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Veja o que você precisa saber ao escolher entre as classes First, Business, Premium Economy e Coach quando estiver pensando em gastar suas milhas aéreas.
Primeira Classe Internacional
A primeira classe internacional é a redenção final, mas com muitos programas, você precisará resgatar muitos quilômetros para chegar à frente de um 747, A380 ou 777. Tenha em mente que a viagem doméstica de primeira classe (com couro envelhecido) reclináveis, sanduíches de café da manhã e copos de plástico) está muito longe de seu equivalente internacional. Lá, espere serviço de caviar, assentos gigantescos que se dobram em camas, kits de conforto superestufado e pijamas, comissários de bordo que se dirigem a você pelo nome e serviço de abertura de cama com edredons e edredons.
Uma vez no solo, carros particulares do avião, salões com serviço de garçom e champanhe de primeira linha, e até mesmo massagens de uma hora, não estão fora de questão. Os passageiros pagam US $ 10.000 pelo privilégio, e eles vão embora sentindo que foi dinheiro bem gasto.
Classe executiva
A classe executiva é um prêmio muito mais atingível, com algumas companhias aéreas cobrando apenas o dobro da quilometragem do ônibus. Quase todas as grandes companhias aéreas oferecem assentos de cama plana em vôos através do Atlântico ou do Pacífico neste momento, mas vale a pena pesquisar a transportadora (e o avião que voa sua rota) antes do tempo. Você não vai receber caviar e champanhes finos (exceto no EVA, que serve Dom Pérignon nos negócios), mas independentemente do "produto difícil", você pode esperar refeições com vários pratos e uma seleção de vinhos e bebidas gratuitas.
Você provavelmente também receberá um travesseiro e um cobertor grandes, fones de ouvido com cancelamento de ruído e um kit de amenidades com uma escova de dentes, máscara para os olhos e tampões para os ouvidos.
Economia Premium
A economia premium em um voo de longa distância é semelhante à primeira classe doméstica, mas com melhores refeições e vinho espumante. Espere poltronas grandes com apoios de pés, aeromoças amigáveis e, por vezes, até mesmo kits de amenidades. A Cathay Pacific é uma das poucas operadoras que oferece um excelente produto econômico premium, portanto, se você encontrar um resgate nesse nível, vale a pena gastar algumas milhas extras para obter um assento mais confortável. Só não confunda com o Economy Plus da United ou com o Main Cabin Extra da American.
Essas cabines oferecem assentos idênticos aos que você encontrará no ônibus, embora com alguns centímetros extras de espaço para as pernas. Se você é alto, pode valer a pena pagar mais por isso, especialmente se você pode acabar em um assento na primeira fila.
Treinador
Treinador ou economia é a única cabine com a qual todo viajante está familiarizado. Este é o resgate padrão, e se você se importa muito mais com o destino do que com o voo que leva você até lá, essa pode ser a melhor opção para você. A primeira e a classe executiva são contagiosas, portanto, se você não estiver em condições de transferir toda a sua viagem futura para a cabine premium, você também pode optar pelo coach por esse motivo. Tal como acontece com as cabines acima, as companhias aéreas asiáticas tendem a oferecer um serviço muito mais amigável do que seus equivalentes nos EUA, mesmo em ônibus, portanto, se você tiver a opção de resgatar no United ou ANA para o Japão pelo mesmo número de milhas, escolha o último.
De qualquer maneira, você terá refeições e uma TV de encosto para assistir, a menos que esteja viajando em um voo doméstico ou regional.
