#FlashbackFriday - Folhetos de vendas de linhas aéreas vintage

Chris Sloan, editor-chefe e fundador da AirwaysNews.com, administra um site que oferece notícias e análises da indústria, originalmente criado como um museu digital para a extensa coleção de recordações de aviação comercial da Sloan. A última vez que destacamos sua coleção foi no post #FlashbackFriday - 8 mapas clássicos de rotas de companhias aéreas dos EUA.

Desta vez, veja os folhetos de vendas de aviação antigos da coleção AirwaysNews.com. Abaixo estão dez brochuras dos arquivos da Sloan.

• linhas Aéreas americanas

  

  Esta é uma brochura que destaca a American Airlines Flight Academy. A academia foi inaugurada em 1970, perto do Aeroporto Internacional de Dallas / Fort Worth. A instalação abriga simulador de vôo, treinadores de cabine, salas de aula, treinamento em piscinas, dormitórios, lanchonetes, uma loja da empresa e uma enorme coleção de memorabilia da companhia aérea.

• Boeing 2707 SST

  

  Esta aeronave era a versão da Boeing do transporte supersônico (SST) e uma resposta ao Concorde, sendo construída pela Grã-Bretanha e França. O Boeing SST foi projetado para transportar 250 passageiros (mais que o dobro do Concorde), voar a Mach 2.7 - 3.0 e ter um alcance transatlântico de 4.000 milhas (6.400 km). A 306 pés, seria cerca de 60 pés mais longo do que o 747, e seria um corte transversal widebody 2-3-2 em economia semelhante ao muito mais tarde 767. O projeto SST foi cancelado em 20 de maio de 1971. Na época, havia 115 pedidos não preenchidos de 25 companhias aéreas, enquanto o Concorde tinha 74 pedidos de 16 clientes.

• Concorde

  

  A Air France e a British Airways lançaram os serviços Concorde no mesmo dia em 21 de janeiro de 1976. Em 24 de maio de 1977, ambas as companhias aéreas iniciaram seu primeiro serviço programado para as rotas transatlânticas americanas do Aeroporto Internacional Washington Dulles. O Aeroporto JFK de Nova York não entraria em operação até 1977, devido à contínua redução de ruídos e protestos ambientais. Na época de um acidente de julho de 2000, a Air France tinha seis Concordes em serviço regular. A Air France, ironicamente, nunca foi uma operadora entusiasmada da Concorde e estava em um único voo regular de ida e volta por dia, Paris-JFK, quando interrompeu os serviços para pouca festa, ao contrário da BA, em maio de 2003.

• Aeroflot

  

  Este é um folheto de vendas da Aeroflot de 1970. Sloan observou que vale a pena ler o texto de propaganda e o hilário pouco traduzido do russo para o inglês.

• Aeroespacial britânica

  

  O folheto divulga os benefícios do jato regional, incluindo a capacidade de decolar e aterrissar em pistas mais curtas, geralmente restritas a aeronaves turboélice.

• Eastern Airlines

  

  Esta brochura de 1959 colocou os holofotes no Constellation, uma aeronave pressurizada de quatro motores movida a hélice, construída pela Lockheed Corporation entre 1943 e 1958.

• Companhias Aéreas Nacionais

  Esta companhia aérea de Miami era conhecida como "A Companhia Aérea das Estrelas". Em 1971, tornou-se infame por sua sexy e polêmica campanha "Fly Me", depois que a National Association for Women chamou os anúncios de sexistas. A transportadora fundiu-se com a Pan Am em 1980.

• Companhias Aéreas de Piemonte

  

  Este anúncio de 1970 da companhia aérea de Winston-Salem, Carolina do Norte, estava divulgando seu serviço de carga Boeing 737. A transportadora foi incorporada pela USAir (originalmente Allegheny Airlines) em agosto de 1989.

• Companhia de Aeronaves Beriev

  

  A Beriev Aircraft Company, fundada em 1934, é uma fabricante de aviões russa especializada em aeronaves anfíbias. Esta aeronave proposta era uma variante do Be-200 que podia acomodar até 100 passageiros.

• Western Airlines

  

  Esta operadora de Los Angeles criou este anúncio em 1972 para destacar seu serviço para o Havaí. A transportadora foi adquirida pela Delta Air Lines em 16 de dezembro de 1986.