Não é apenas a sua imaginação - os incidentes de fúria aérea aumentaram em 2015, de acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), o grupo comercial que representa as companhias aéreas do mundo. Quase 11.000 incidentes indisciplinados de passageiros foram reportados à IATA pelas companhias aéreas em todo o mundo, o que equivale a um incidente para cada 1.205 voos, um aumento em relação aos 9.316 incidentes relatados em 2014 (ou um incidente para 1.282 voos).
Incidentes em 2015 que fizeram as notícias incluíram:
- Dois passageiros em um vôo da United Airlines subjugaram um passageiro tentando chegar ao cockpit;
- Um voo da American Airlines de Miami para Chicago foi desviado para Indianápolis depois que uma mulher supostamente se beijou, depois socou um comissário de bordo;
- A Southwest Airlines teve que fazer um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Los Angeles depois de uma disputa sobre um assento reclinável; e
- Um passageiro em um vôo da British Airways de Londres para Boston teve que ser contido quando ela tentou entrar no cockpit.
Entre 2007 e 2015, a IATA informou que havia quase 50.000 casos relatados de incidentes de passageiros indisciplinados a bordo de aeronaves em vôo, incluindo violência contra a tripulação e outros passageiros, assédio e falha em seguir as instruções de segurança.
A maioria dos incidentes de abuso verbal, falha em seguir as instruções legais da tripulação e outras formas de comportamento anti-social. Onze por cento dos relatórios de passageiros indisciplinados foram sobre agressão física em relação a passageiros ou tripulação ou danos à aeronave. Vinte e três por cento dos relatos identificaram a intoxicação por álcool ou drogas como um fator em 23% dos casos, embora na grande maioria dos casos eles tenham sido consumidos antes do embarque ou de um fornecimento pessoal sem o conhecimento da tripulação.
“O comportamento indisciplinado e disruptivo simplesmente não é aceitável. O comportamento anti-social de uma pequena minoria de clientes pode ter consequências desagradáveis para a segurança e o conforto de todos a bordo. O aumento nos incidentes relatados nos diz que os impedimentos mais efetivos são necessários. As companhias aéreas e os aeroportos são guiados pelos princípios básicos desenvolvidos em 2014 para ajudar a prevenir e gerenciar tais incidentes. Mas nós não podemos fazer isso sozinhos. É por isso que estamos incentivando mais governos a ratificar o Protocolo de Montreal de 2014 ”, disse Alexandre de Juniac, diretor geral e CEO da IATA em um comunicado.
O Protocolo de Montreal de 2014 foi escrito para colmatar lacunas no quadro legal internacional que trata dos passageiros indisciplinados. As mudanças acordadas dão maior clareza à definição de comportamento indisciplinado, incluindo a ameaça de agressão física ou a recusa em seguir as instruções relacionadas à segurança. Há também novas disposições para lidar com a recuperação de custos significativos decorrentes de comportamento indisciplinado.
Como parte desse esforço, as companhias aéreas criaram uma estratégia equilibrada e de participação múltipla para combater o comportamento indisciplinado, com base no aumento de impedimentos internacionais e na criação de prevenção e gerenciamento de incidentes mais eficazes. Até agora, apenas seis países ratificaram o protocolo, mas 22 precisam assiná-lo antes que ele possa ser aplicado.
Alguns países se concentraram no papel do álcool como um gatilho para o comportamento disruptivo. As companhias aéreas já têm diretrizes fortes e treinamento da tripulação sobre o fornecimento responsável de álcool, e a IATA está apoiando iniciativas, como o código de prática pioneiro no Reino Unido, que inclui foco na prevenção de intoxicação e consumo excessivo antes do embarque.
O pessoal dos bares de aeroportos e lojas duty-free deve ser treinado para atender o álcool com responsabilidade, a fim de evitar ofertas que estimulem o consumo excessivo de álcool. Evidências de um programa iniciado pela Monarch Airlines no Aeroporto de Gatwick, em Londres, mostram que os casos de comportamento disruptivo podem ser cortados pela metade com essa abordagem proativa diante do conselho de passageiros.
A segurança no ar começa no solo, e a IATA encoraja as companhias aéreas a manter um passageiro exibindo um comportamento indisciplinado no solo e fora da aeronave, encoraja a criação de diretrizes que podem ser aplicadas desde a chegada ao aeroporto até a cabine de passageiros.
Incidentes de passageiros indisciplinados ocorrem em todas as classes de cabine e, se escalados, podem levar a desvios dispendiosos e riscos de segurança. O protocolo é uma boa notícia para todos que voam - passageiros e tripulação, disse a IATA. As alterações, juntamente com as medidas já tomadas pelas companhias aéreas, fornecerão um impedimento eficaz para comportamentos inaceitáveis a bordo de aeronaves.
