Museu da Aviação do Pacífico - Pearl Harbor, Havaí

Comemorando 10 anos em dezembro de 2016

A primeira fase do Museu inaugurado em 2007 foi de 42.442 pés quadrados, localizados dentro do Hanger 37.

Ao entrar no Museu, você assiste a um pequeno documentário sobre a aviação militar no Pacífico e a história da Ilha Ford, que abrigava não apenas um campo aéreo naval, mas adjacente ao Battleship Row, alvo principal do ataque japonês em 7 de dezembro. 1941

Você então prossegue por um corredor com explosões de fotos antigas e cartões postais evocando o Oahu de dezembro de 1941 antes do ataque.

Ao entrar na parte principal do cabide, você verá primeiro uma grande interpretação artística de um avião japonês se preparando para atacar a Ilha Ford ou a Nave de Batalha.

Lutador Zero Japonês

Os destaques dentro do Hanger 37 incluem o seguinte:

Lutador japonês Zero - O Zero participou de todas as grandes ações envolvendo a Marinha do Japão. Ganhou uma série de vitórias contra todos os tipos de aeronaves aliadas terrestres e transportadoras durante os primeiros seis meses após o ataque a Pearl Harbor.

Corpo Aéreo do Exército B-25 Mitchell Bomber

Corpo de exército do exército B-25 Mitchell bomber - Este bombardeiro médio bimotor americano foi usado com efeito devastador contra alvos alemães e japoneses em todos os combates da Segunda Guerra Mundial.

O avião foi nomeado o "Mitchell" em homenagem ao general Billy Mitchell e ganhou fama como o bombardeiro usado em 1942 Doolittle Raid.

Biplano de 1942 Stearman

1942 Stearman Biplane - Este avião histórico é o verdadeiro avião que o ex-presidente dos EUA George H.W. Bush aprendeu a voar e fez seu primeiro voo solo.

Na época ele tinha apenas 18 anos de idade, fazendo dele um dos mais jovens Aviadores Americanos na Segunda Guerra Mundial.

Aeronca 65TC

Aeronca 65TC - Este foi o primeiro avião americano envolvido em combate durante a Segunda Guerra Mundial.

Enquanto o piloto e seu filho adolescente voltavam de Molokai para Honolulu neste Aeronca pilotado pelo Gambo Flying Service, eles encontraram a primeira leva de 150 nikkeis japoneses atacando Pearl Harbor.

Dois Zeros deram a volta e atacaram este avião da aviação geral civil, causando danos à aeronave.

Simuladores de voo

Além dos dioramas históricos, o Museu oferece aos visitantes a oportunidade de experimentar a alegria de ser um piloto ao operar um caça simulado.

A experiência permitirá que os participantes "voem" em um avião americano ou japonês e se comuniquem via rádio com outros passageiros enquanto estiverem rodeados por uma visão panorâmica do céu do ponto de vista de um piloto.

Hangar 79

Em janeiro de 2011, o Museu Pacific Aviation Pearl Harbor abriu um segundo hangar para o público em geral.

A abertura significou que os visitantes podem agora explorar dois hangares do campo de batalha da Segunda Guerra Mundial por conta própria, caminhando entre o Hangar 37 e o Hangar 79 e vendo pontos de interesse e aeronaves adicionais ao longo do histórico Luke Air Field.

O Hangar 79 de 85.000 pés quadrados junta-se ao Hangar para proporcionar aos visitantes uma experiência única de aviação no campo de batalha de Pearl Harbor, na América.

O hangar 79, que ainda mostra os buracos de bala do ataque de 7 de dezembro de 1941, foi usado para montar e reformar motores de aeronaves e aviões. Agora, é o lar de mais de 15 aeronaves, incluindo muitos dos modernos jatos e helicópteros históricos do museu.

Curtiss P-40E Warhawk

Os destaques dentro do Hanger 37 incluem o seguinte:

Curtiss P-40E Warhawk (Fighter) - A aeronave é carregada com as marcas dos Flying Tigers, o nome popular do American Volunteer Group (AVG).

Liderada por Claire Chennault, a AVG consistia em pilotos recrutados das Forças dos EUA e contratados pela Força Aérea Nacional Chinesa de Chiang Kai-Shek.

Os Tigres são creditados com 299 aeronaves inimigas destruídas durante seu serviço de 1941-1942.

Fortaleza voadora de Boeing B-17E

Boeing B-17E Flying Fortress (Bombardeiro) - Embora mais conhecido por liderar a guerra contra a Alemanha, o "Flying Fortress" da Boeing foi o principal bombardeiro durante as manobras iniciais da Guerra do Pacífico.

Pilotos de caça japoneses ficaram surpresos com a quantidade de dano que o B-17 poderia suportar e continuar voando.

Punhal Delta Convair F-102A

Adaga Delta Convair F-102A (Interceptor) - A principal missão do F-102 era interceptar e destruir aeronaves inimigas. Foi o primeiro interceptador supersônico a jato para todos os climas do mundo e a primeira aeronave operacional de asa delta da Força Aérea dos EUA.

No auge da implantação no final dos anos 50, os F-102 equiparam mais de 25 esquadrões de ADC. A Convair construiu 1.000 F-102, a maioria dos quais eram F-102As.

Cobra Bell AH-1

Cobra Bell AH-1 (Ataque) - O AH-1 Cobra é o primeiro helicóptero de ataque armado dedicado do mundo.

Durante os primeiros meses da Guerra do Vietnã, muitos helicópteros foram perdidos para o fogo no solo.

A necessidade de um helicóptero armado para proteger helicópteros desarmados rapidamente se tornou aparente. Fortemente armado, altamente manobrável e rápido, o AH-1 provou ser um poderoso combatente durante o resto da guerra.

MiG-21

Mikoyan-Gurevich MiG-21 (Lutador) - Por mais de meio século, se o combate aéreo estava acontecendo em qualquer lugar do mundo, as chances são boas de que os MiG-21 estivessem envolvidos.

Os MiG-21 são uma família de jatos do Mikoyan-and-Gurevich Design Bureau, uma história de sucesso soviética com uma incrível produção, do MiG-21F em 1959 ao MiG-21bis em 1985.

Uma dúzia de tipos de MiG-21 já voaram por quase 40 países e muitos ainda estão voando na linha de frente.

Grumman F-14D Tomcat

Grumman F-14D Tomcat (Fighter) - O Grumman F-14 Tomcat é um caça greve supersônico, bimotor e asa variável, usado pela Marinha dos Estados Unidos de 1974 a 2006.

A aeronave foi projetada para combate aéreo em todas as condições meteorológicas, em missões diurnas ou noturnas.

Exibição da guerra coreana MiG Alley

Apresentando as aeronaves MiG-15 e F-86 Sabre do Museu que voaram durante a Guerra da Coréia, a exposição apresenta um diorama em tamanho natural que mostra “MiG Alley”, o nome dado pelos pilotos da Força Aérea dos EUA à porção noroeste da Coreia do Norte.

O F-86 Sabre do Museu, que foi restaurado para a exposição, e o MiG-15 projetado pelo soviético do museu foram os aviões usados ​​durante a maior parte do conflito coreano.

Lojas de Restaurantes e Museus

O Museu também contém um restaurante exclusivo de estilo aviador e uma loja do museu, onde os visitantes podem comprar uma variedade de itens de presente, incluindo camisas, chapéus e livros.

O museu também oferece espaço para eventos para eventos privados, em ambientes fechados ou ao ar livre, para até 10.000 convidados.

Torre de controle da ilha de Ford e plataforma de observação

Em setembro de 2010, o Museu de Aviação do Pacífico assinou o contrato de arrendamento na Torre de Controle e Plataforma de Observação da Ilha da Ford, marcando o início de um projeto de restauração e estabilização de torres aguardado e muito necessário. A Torre ficou de guarda sobre a Ilha Ford no dia do ataque imperial japonês a Pearl Harbor, em 7 de dezembro de 1941.

O complexo da Ford Island Tower construído em 1941 consiste de um Centro Aerológico e Deck de Observação de 3 andares no topo do Edifício de Operações de 2 andares, e o Centro de Controle de Tráfego Aéreo no topo de uma torre de tanques de água de 158 pés. A Torre desempenhou um papel importante na atividade naval em Pearl Harbor, especialmente durante a Segunda Guerra Mundial.

Quando a restauração estiver concluída, o Edifício de Operações abrigará escritórios administrativos, centro curatorial e biblioteca de pesquisa.

Se tu vais

Para visitar o museu, você deve estacionar no USS Arizona Estacionamento Memorial, compre um bilhete no vizinho USS Bowfin bilheteria e, em seguida, embarcar em um ônibus na parada de ônibus em frente ao USS Bowfin Memorial. Os autocarros partem a cada 15 minutos.

Como o museu está em uma base militar ativa, os procedimentos de segurança estão em vigor. Não são permitidos sacos no carrinho. Você pode trazer uma câmera, mas sem sacolas. Uma instalação de armazenamento de sacos pode armazenar seus pertences por uma taxa de US $ 3 por mala.

O museu está aberto diariamente das 8:00 às 17:00.

Em novembro de 2016, a entrada para o museu é de US $ 25 para adultos; US $ 12 para crianças de 4 a 12 anos. A entrada é gratuita para crianças menores de 4 anos.

Há uma taxa separada para os simuladores de vôo de combate de US $ 10 para um voo de 30 minutos e instruções.

Um Tour especial dos Aviadores dos Hangares 37 e 79 é oferecido e abrange todas as aeronaves com mais de 50 anos, incluindo hangares e buracos de balas do ataque de 7 de dezembro de 1941 e fatos sobre a Historic Ford Island. As excursões do aviador estão disponíveis apenas: às 9:00, 11:00, 13:00. e 3:00 da tarde Este 2+ horas tour vale a taxa de US $ 35 para adultos e taxa de US $ 22 para crianças.

Apesar da dificuldade em chegar ao museu, vale a pena parar para qualquer visitante que realmente queira entender o papel da aviação na defesa da liberdade.

O Pacific Aviation Museum - Pearl Harbor é uma organização sem fins lucrativos fundada em 1999 para desenvolver, em conjunto com a Marinha dos EUA e a Força Aérea dos EUA, o primeiro museu de aviação militar no Havaí. Para mais informações, visite o site do museu em www.pacificaviationmuseum.org.

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