Navios históricos no porto interno de Baltimore

Vários navios históricos estão permanentemente ancorados nas águas do Inner Harbor de Baltimore. Em vez de um museu marítimo tradicional, os visitantes podem subir a bordo e experimentar quatro navios históricos em primeira mão. Todos os navios (mais um farol) são operados pela Historic Ships em Baltimore.

• EUA constelação

  

  Pier 1, Inner Harbour
  Você não pode perder os mastros altos do último navio todo de vela da Marinha dos EUA, os EUA. Constelação, que fica ancorada perto do Inner Harbor Amphitheatre no Pier 1 (perto do Ripley Believe It Or Not! E do Baltimore Visitor's Center).O navio foi lançado pela primeira vez em 1854, e estava em serviço ativo e usado para treinamento por 100 anos antes de chegar a Baltimore em 1955. Subir a bordo e você verá que quase todo o navio é acessível. Explore por conta própria ou peça ajuda da equipe. Se tiver sorte, você pegará o canhão diário disparando.

• Chesapeake LV116

  Pier 3, Inner Harbor
  Caminhe para o leste passando pelo World Trade Center e várias docas onde você pode alugar pedalinhos feitos para parecerem dragões até chegar ao Píer 3, o mesmo píer onde o Aquário Nacional está localizado. Procure por um navio vermelho brilhante que lê "Chesapeake" em letras maiúsculas brancas. Concluído em 1930, este navio-almirante serviu na Guarda Costeira dos EUA de 1939 até ser desativado em 1971. Designado como Patrimônio Histórico Nacional, o navio foi entregue a Baltimore em 1982 e está aberto para visitas.

• EUA Torsk

  Pier 3, Inner Harbor
  Também no Pier 3, os EUA Torsk é um submarino cinza pintado com dentes irregulares. Este navio histórico serviu 24 anos com a Marinha dos EUA, incluindo duas patrulhas de guerra no Japão em 1945, afundando uma embarcação de carga e duas fragatas de defesa costeiras. Este último foi o último navio inimigo afundado pela Marinha dos EUA na Segunda Guerra Mundial. Apelidado de "O Fantasma Galopante da Costa Japonesa" e o "Último Sobrevivente de Pearl Harbor", o navio também serviu durante a Guerra do Vietnã, caçou furacões na costa de Nova Jersey nos anos 1970 e realizou patrulhas de interdição de drogas e busca e salvamento no Caribe até 1986 (incluindo um busto de 1985 que rendeu 160 toneladas de maconha, a maior da história dos EUA). Hoje Baltimore tem sorte de tê-lo ancorado no Inner Harbor como memorial e museu.

• U.S.C.G.C. Taney

  Cais 5, porto interno
  Pule para o píer 5 e procure o U.S.C.G.C. Taney, uma famosa frota da Guarda Costeira construída em meados da década de 1930.Não-indicado para ser o último navio flutuante que lutou no ataque a Pearl Harbor, o navio recebeu o nome de Roger B. Taney, que serviu como Procurador Geral dos EUA, Secretário da Tesouro e Chefe de Justiça do Supremo Tribunal durante a sua vida. O próprio navio serviu durante a Segunda Guerra Mundial e a Guerra do Vietnã e agora funciona como outro memorial e um museu que compõe um quarto da frota de Navios Históricos em Baltimore.

• Farol de sete pés de knoll

  Pier 6, Inner Harbour
  Na beira do Cais 5 está o Farol do Ninho de 7 Pés, um edifício redondo e elevado que é pintado de vermelho vivo. O último de seu tipo em Maryland, o farol foi construído no estilo "pilha de parafusos", o que significa que fica em pilhas que são feitas para serem parafusadas no fundo arenoso ou lamacento do mar ou do rio. Originalmente instalado em um baixio raso na foz do Rio Patapsco, o farol isolado era tripulado por três guardas de cada vez e marcou a entrada do rio por mais de 130 anos antes de ser desativado e transportado para o Inner Harbor de Baltimore. Agora, um museu, o Farol do Farol de sete pés é gratuito para todos os visitantes.

• Memorial do Orgulho

  Key Highway e South Shore Promenade em Rash Field
  Se você estiver em navios e história marítima, não perca o mastro alto que fica de pé no lado sul do Porto Interior (perto de Federal Hill). O mastro é um memorial para o Orgulho de Baltimore, uma reprodução autêntica de um cortador de Baltimore do século 19 que foi perdido no mar com quatro de seus 12 tripulantes em 14 de maio de 1986. O navio foi encomendado pela cidade de Baltimore em 1975 como parte de um plano para revitalizar o Inner Harbor e navegou mais de 150.000 milhas náuticas durante seus nove anos de serviço.

  Ao retornar da Grã-Bretanha na rota comercial para o Caribe, o navio virou e afundou quando uma tempestade de vento atingiu apenas 250 milhas náuticas ao norte de Porto Rico. O capitão e três tripulantes foram perdidos no mar, enquanto os oito tripulantes restantes flutuaram em um bote salva-vidas parcialmente inflado por mais de quatro dias até que um petroleiro norueguês os resgatou. Uma réplica do navio substituiu o orgulho em 1988 e agora navega como um Embaixador da Boa Vontade que representa Baltimore e o Estado de Maryland. Também pode ser visto no Inner Harbor.