Golden Gate Bridge: Pontos de vista e o que esperar

Experimentando a ponte Golden Gate

Caminhe até a ponte Golden Gate, se puder. Você não pode realmente apreciar o tamanho e a altura a menos que você tenha andado, pelo menos um pouco. No meio do vão, você está a 220 pés acima da superfície da água e os navios que passam por baixo parecem pequenos brinquedos. A distância de um ponto de vista para outro é de 1,7 milhas, uma divertida viagem de ida-e-volta, se você estiver disposto a fazê-lo, mas mesmo uma curta caminhada será interessante.

Os pedestres são permitidos apenas na calçada leste (lado da cidade), durante o dia. Cães são permitidos contanto que eles estejam na coleira o tempo todo, mas patins, patins e skates não são permitidos.

Visitas guiadas: Muitos operadores turísticos de São Francisco incluem a Ponte Golden Gate em seus itinerários turísticos, mas a maioria permite apenas alguns minutos para chegar ao ponto de vista sul. Guias da cidade oferece passeios a pé regulares e gratuitos. Passeie com eles e descubra quem nomeou a ponte, como a estrutura enganou a lei do concreto e do aço e o que os membros do Halfway to Hell Club fizeram para se juntar à sua organização.

Mesmo se você não fizer essa visita guiada, você pode querer aprender mais sobre a história da Ponte Golden Gate e descobrir alguns dos fatos mais fascinantes sobre ela.

Detalhes

A Golden Gate Bridge está aberta ao tráfego de automóveis e bicicletas 24 horas por dia e aos pedestres durante o dia. Há um pedágio para atravessá-lo, mas apenas na direção sul.

Reserve meia hora para visitar um dos pontos da vista, uma hora ou mais, se você caminhar na ponte.

A ponte Golden Gate é especialmente bonita em um dia ensolarado sem vento. De manhã, o lado leste ficará bem iluminado. O nevoeiro pode fazê-lo quase desaparecer.

Chegando à Ponte Golden Gate

Você pode ver a Ponte Golden Gate de muitos pontos em San Francisco, mas se você quiser dar uma olhada mais de perto, há muitas maneiras de fazê-lo.

Ponte Golden Gate por Automóvel: Siga as indicações de qualquer lugar da cidade, levando a Lombard Street (US Hwy 101) para o oeste. Para chegar ao ponto de vista sul, pegue a saída marcada como "Last SF Exit", antes de chegar às cabines de pedágio. Você pode evitar o tráfego ocupado, tomando Lincoln Avenue através do Presidio.

Golden Gate Bridge por Trolley: Os ônibus de dois andares "Sight on Hop Off" da City Sightseeing param aqui, bem como outros pontos turísticos. Outros serviços semelhantes não param em tantos lugares ou oferecem tanta flexibilidade.

Golden Gate Bridge de Ônibus: Os ônibus nº 28 e 29 de San Francisco Muni vão para o lado sul. Consulte o mapa do Muni System para planejar sua viagem.

Golden Gate Bridge de bicicleta: As bicicletas podem usar a Ponte Golden Gate 24 horas por dia, mas a calçada que lhes é permitida varia, sendo o lado oeste (oceano) o mais comum. Você pode encontrar várias empresas de aluguel de bicicletas ao redor do Fisherman's Wharf, e a maioria lhe dará um mapa e instruções sobre como pedalar pela ponte até Sausalito e retornar de balsa.

Fatos da Ponte Golden Gate: Tamanho

A Golden Gate Bridge foi a maior extensão do mundo desde a sua conclusão em 1937 até a Ponte Verrazano Narrows foi construída em Nova York em 1964. Hoje, ela ainda tem o nono maior período de suspensão do mundo. Alguns fatos da Ponte Golden Gate para ilustrar seu tamanho:

• Comprimento total: Incluindo abordagens, 1,7 milhas (8,981 pés ou 2,737 metros)
• Span médio: 4.200 pés (1.966 metros).
• Largura: 90 pés (27 metros)
• Apuramento acima do nível alto (média): 220 pés (67 metros)
• Peso total quando construído: 894.500 toneladas (811.500.000 quilogramas)
• Peso total hoje: 887.000 toneladas (804.700.000 quilogramas). Peso reduzido devido ao novo material de decks
• Torres:
• 746 pés (227 metros) acima da água
• 500 pés (152 metros) acima da estrada
• Cada perna tem 33 x 54 pés (10 x 16 metros)
• Torres pesam 44.000 toneladas cada (40.200.000 quilogramas)

• Existem cerca de 600.000 rebites em cada torre.

Fatos da Ponte Golden Gate: Construção

Um dos fatos mais interessantes da Ponte Golden Gate é que apenas onze trabalhadores morreram durante a construção, um novo recorde de segurança para a época. Na década de 1930, os construtores de pontes esperavam 1 fatalidade por 1 milhão de dólares em custos de construção, e os construtores esperavam que 35 pessoas morressem enquanto construíam a Ponte Golden Gate.

Uma das inovações de segurança da ponte foi uma rede suspensa sob o piso. Esta rede salvou a vida de 19 homens durante a construção, e eles são freqüentemente chamados de membros do "Half Way to Hell Club".

• Fatos do Aço:
• Feito em Nova Jersey, Maryland e Pensilvânia e enviado através do Canal do Panamá
• Peso total do aço: 83.000 toneladas (75.293.000 quilogramas)
• Fatos do Cabo:
• Dois cabos principais passam sobre os topos das torres principais e são fixados em fixações de concreto em cada extremidade. Cada cabo é feito de 27.572 fios de arame. Existem 80.000 milhas (129.000 quilômetros) de fios nos dois cabos principais, e levou mais de seis meses para girá-los
• Diâmetro do cabo (incluindo embalagem): 36 3/8 polegadas (0,92 metros)
• Comprimento do cabo: 7.260 pés (2.332 metros)
• Luzes:
• 128 luzes são instaladas na pista da ponte. São lâmpadas de sódio de alta pressão de 250 watts instaladas em 1972
• As 24 luzes da calçada da torre são lâmpadas de sódio de baixa pressão de 35 watts
• 12 luzes iluminam cada torre, 400 watts cada, e um farol de via aérea no topo de cada torre

Fatos da Ponte Golden Gate: Tráfego

• Cruzamentos médios: Cerca de 41 milhões por ano, contando as travessias norte e sul, em comparação com os 33 milhões que cruzaram o primeiro ano, foi aberto. Atualmente, a ponte transporta cerca de 112.000 veículos por dia.
• Menos cruzamentos: Janeiro de 1982, quando uma tempestade fechou a US Hwy 101 ao norte da ponte. Em 6 de janeiro, apenas 3.921 veículos no sul passaram pelas portagens
• A maioria dos cruzamentos: 27 de outubro de 1989, poucos dias depois do terremoto de Loma Prieta, quando a Bay Bridge foi fechada. 162.414 veículos (contando os que foram em ambas as direções) cruzaram a ponte naquele dia
• Total de travessias: Em janeiro de 2014, 2.025.883.491 veículos cruzaram a ponte Golden Gate (norte e sul) desde que a ponte foi aberta para o tráfego em 28 de maio de 1937.
• Fechamentos: A ponte foi fechada três vezes para o clima, para rajadas de vento a mais de 70 mph. Fechou brevemente as visitas do presidente Franklin D. Roosevelt e do presidente francês Charles DeGaulle. Também foi encerrado no seu quinquagésimo aniversário. A ponte foi fechada no início da manhã por quatro horas em janeiro de 2015 para instalar uma mediana móvel.

Fatos da Ponte Golden Gate: datas importantes

• 25 de maio de 1923: A legislatura estadual da Califórnia aprova uma lei que cria a Golden Gate Bridge e o Highway District
• 27 de agosto de 1930: Joseph B. Strauss submete os planos finais
• 4 de novembro de 1930: Emissão de títulos de US $ 35 milhões aprovada pelos seis condados do Distrito, por um voto de 145.667 a 46.954
• 5 de janeiro de 1933: Começa a construção
• 27 de maio de 1937: Ponte se abre para pedestres
• 28 de maio de 1937: Ponte aberta para automóveis. O pedágio foi de 50 centavos por trecho, $ 1 ida e volta e 5 centavos de acréscimo se houver mais de 3 passageiros
• 22 de fevereiro de 1985: O bilionésimo carro atravessa a ponte. O pedágio é de US $ 2 no sentido sul na sexta-feira e no sábado, US $ 1 em outros dias. Não há pedágio no sentido norte
• 28 de maio de 1987: Ponte fechada para veículos para o seu quinquagésimo aniversário. Cerca de 300.000 pedestres lotaram a ponte
• 2 de setembro de 2008: O pedágio aumentou para US $ 6 no sentido sul. Não há pedágio no norte.
• Abril de 2013: Tomadores de pedágio humanos foram substituídos por um sistema eletrônico. Este guia tem todos os detalhes sobre a nova maneira de pagar as portagens da Golden Gate Bridge.

Ponte Golden Gate Fatos: Pintar

• A cor da pintura da Golden Gate Bridge é o vermelhão laranja, também chamado de Laranja Internacional. O arquiteto Irving Morrow selecionou a cor porque combina com a configuração da ponte e torna a ponte visível no nevoeiro
• A ponte foi totalmente pintada quando foi construída e depois retocada nos 27 anos seguintes. Em 1965, a tinta original foi removida por causa da corrosão e substituída por um primer inorgânico de silicato de zinco e um acabamento de emulsão acrílica, um projeto que levou 30 anos. Hoje, os pintores retocam a tinta continuamente
• 38 pintores trabalham na ponte, junto com 17 metalúrgicos que substituem o aço corroído e rebites

A Ponte Golden Gate, símbolo de São Francisco, maravilha da engenharia, tema de muitas fotografias, resultado da visão e persistência de um homem, abrange a entrada da Baía de São Francisco. Aprenda um pouco sobre a história da Golden Gate Bridge.

História da Golden Gate Bridge

Por muitos anos antes da construção da ponte Golden Gate, a única maneira de atravessar a baía de São Francisco era de balsa e, no início do século XX, a baía estava entupida com eles. Na década de 1920, engenheiro e construtor de pontes, Joseph Strauss se convenceu de que uma ponte deveria ser construída do outro lado do Portão Dourado.

Muitos grupos se opuseram a ele, cada um por suas próprias razões egoístas: os militares, os madeireiros, as ferrovias. O desafio da engenharia também era enorme - a área da Golden Gate Bridge costuma ter ventos de até 60 milhas por hora, e fortes correntes oceânicas varrem um desfiladeiro acidentado abaixo da superfície. Se tudo isso não bastasse, era o meio de um colapso econômico, os recursos eram escassos e a ponte da baía de São Francisco já estava em construção. Apesar de tudo, Strauss persistiu, e a história da Ponte Golden Gate começou quando os eleitores de São Francisco aprovaram, em sua maioria, US $ 35 milhões em títulos para construir a Ponte Golden Gate.

Construindo a ponte Golden Gate

O agora conhecido design art déco e a cor internacional Orange foram escolhidos, e a construção começou em 1933. O projeto da Golden Gate Bridge foi concluído em 1937, uma data proeminente na história de São Francisco. Strauss foi pioneiro na construção de segurança, fazendo história com inovações, incluindo capacetes e testes diários de sobriedade. A Ponte da Baía (que estava sendo construída ao mesmo tempo) perdeu 24 vidas, enquanto a Ponte Golden Gate perdeu apenas 12, uma conquista notável em uma época em que um homem foi morto na maioria dos projetos de construção para cada milhão gasto.