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O jato jumbo A380, de dois andares, foi a resposta da Airbus à fabricante francesa de aviões para o Boeing 747. Os planos para o jumbo de mais de 600 aviões começaram em 1991, quando a Airbus começou a discutir seus planos com as companhias aéreas do mundo.
Existem 13 companhias aéreas que voam 195 A380 em todo o mundo. Incluem a Singapore Airlines, a Emirates, a Qantas, a Air France, a Lufthansa, a Korean Air, a China Southern Airlines, a Malaysia Airlines, a Thai Airways International, a British Airways, a Asiana Airlines, a Qatar Airways, a Etihad Airways.
História do Jumbo Airbus A380
A fabricante de Toulouse, na França, queria uma aeronave grande, inteiramente nova, que pudesse lidar com rotas de alta densidade e longa distância, como Hong Kong-Londres, onde o tráfego de passageiros estava crescendo e a capacidade estava sob pressão. A Airbus avançou com o que eles chamavam de A3XX, consulta a companhias aéreas, aeroportos, autoridades de segurança da aviação e pilotos.
Em 1 de maio de 1996, a Airbus anunciou que montou uma “grande divisão de aeronaves” para desenvolver o A3XX, criado para refinar os estudos de mercado já realizados, definir o processo de especificação das aeronaves pelas companhias aéreas.
Em 1998, a Airbus estava em consulta com cerca de 20 companhias aéreas líderes sobre o que eles queriam ver no A3XX de dois andares proposto. O programa foi lançado oficialmente em dezembro de 2000, quando foi renomeado para o A380, e quatro anos depois, a linha de montagem final em Toulouse foi oficialmente aberta pelo primeiro-ministro da França. A aeronave seria capaz de transportar 525 pessoas em duas classes sem escalas da Europa para a Ásia, América do Norte e América do Sul.
O primeiro A380 foi lançado em 18 de janeiro de 2005, com 14 clientes de lançamento e 149 pedidos. O primeiro voo do jato jumbo ocorreu em Toulouse em 27 de abril de 2005 e durou três horas e 54 minutos.
Após alguns atrasos na produção, o primeiro A380 foi entregue em 15 de outubro de 2007 à Singapore Airlines. O A380 da operadora contava com 471 assentos em três classes - incluindo as inovadoras suítes individuais para passageiros de primeira classe - em sua rota Singapura-Sydney.
Depois de mais três entregas para a Singapore Airlines, a Airbus entregou o primeiro A380 à Emirates, em Dubai, em 28 de julho de 2008. A transportadora australiana Qantas foi a próxima a receber o A380, em 19 de setembro de 2008.
O 50º A380 foi entregue em 16 de junho de 2011 à Singapore Airlines, juntando-se às operadoras Air France, Emirates, Korean Air, Lufthansa e Qantas Airways.
Especificações do A380 Jumbo Jet
O A380 é a maior aeronave comercial do mundo voando hoje, com capacidade para 544 passageiros em uma configuração de quatro classes, e até 853 em uma configuração de classe única. Possui um convés principal e um convés superior, ligados por escadas fixas para a frente e para trás. As companhias aéreas têm a flexibilidade de criar diferentes segmentos de cabine no jato jumbo para obter o máximo lucro.
Entre as configurações disponíveis estão a cabine padrão de quatro classes - primeiro, negócios, economia premium e economia. As companhias aéreas também têm a opção de oferecer uma seção de economia em 11 com assentos de 18 polegadas de largura.
A flexibilidade de cabine do A380 permite que as companhias aéreas diferenciem seus produtos e desenvolvam layouts adaptados às suas necessidades de mercado. As suítes de primeira classe da Singapore Airlines contam com uma cabine individual com portas de correr e persianas, uma poltrona costurada por mestres artesãos italianos, uma cama independente, uma tela LCD de 23 "e áudio e vídeo sob demanda.
As suítes A380 da Emirates possuem portas de privacidade, um minibar pessoal, um cinema particular a bordo, um assento que se converte em uma cama totalmente plana com colchão, penteadeira e espelho, além de acesso a um chuveiro a bordo. a transportadora sediada em Dubai é a maior operadora do jato jumbo, com 83 em serviço e outras 142 em ordem.
Em 1º de novembro de 2016, a operadora começou a operar o jato jumbo entre Doha, Qatar e Dubai, um voo que leva menos de uma hora para voar.
E depois há o The Residence, um apartamento com sala de estar, quarto e banheiro privativo, apresentado no A380 da Etihad, em Abu Dhabi. A sala tem um sofá de couro duplo assento com otomano, duas mesas de jantar, um armário de bebidas refrigeradas e TV de tela plana de 32 polegadas. Ele também vem com um mordomo e um chef privado.
O conforto de todos os passageiros é reforçado pelas tecnologias equipadas no A380, incluindo sistemas avançados de iluminação, novos padrões de entretenimento a bordo, ar de cabine que é reciclado a cada dois minutos e luz natural fornecida por 220 janelas de cabine.
No mundo todo
A frota do A380 opera em cerca de 100 rotas para 50 destinos em todo o mundo, com um jato jumbo decolando ou pousando a cada três minutos. Em setembro de 2016, a Airbus informou que o A380 tinha 319 pedidos com 19 clientes, 190 entregas e um backlog de 124. Mas o jato não teve um pedido de uma transportadora dos EUA e apenas um punhado de pedidos de grandes operadoras, incluindo a British Airways. , All Nippon Airways, Air France, Asiana Airlines, Qatar Airways e Virgin Atlantic.
Em julho de 2016, a Airbus anunciou que estava cortando a produção do A380 pela metade, indo a apenas um jato por mês até 2018. O fabricante chamou o movimento de uma maneira de suavizar o cronograma de produção. Mas observadores da indústria acreditam que esse corte na produção é o começo do fim do tipo de aeronave, com muitos notando que eles não esperam que o backlog completo de jatos seja entregue.
A informação de história é cortesia da Airbus.
