Voando a bordo do 787 Dreamliner da Norwegian Air

O que é o Norwegian Air?

Uma das frotas mais novas e mais modernas da Europa, a Norwegian começou a oferecer voos transatlânticos em 2013 e acumulou rapidamente um número impressionante de prêmios, incluindo “Melhor Transportadora Européia de Baixo Custo” da Skytrax e “Melhor Transportadora de Longo Custo de Baixo Custo”.

Com foco em tornar as viagens aéreas acessíveis, essa operadora de baixo custo oferece tarifas para a Europa mais baratas do que os voos de costa a costa por operadoras tradicionais. E não é porque está acumulando dinheiro em seções de alto custo. A Norwegian Air possui apenas duas classes: Premium e Economy. Não são oferecidas seções Business Class ou First Class.

Atualmente, a companhia aérea voa para mais de 150 destinos na Europa, Norte da África, Oriente Médio, Tailândia, Caribe e Estados Unidos e continua expandindo suas rotas. Além de vários gateways continentais dos Estados Unidos, a companhia aérea também voa para Porto Rico e Ilhas Virgens dos EUA.

Dos Estados Unidos, as tarifas intercontinentais mais baratas da Noruega estão viajando de e para o Reino Unido, Irlanda e cidades escandinavas, incluindo Oslo, Copenhague e Estocolmo.

Site da Norwegian Air
Número de Reservas dos EUA: 1-800-357-4159

Equipamento de ar norueguês:

Em vôos internacionais de longa distância, a companhia aérea emprega Boeing 787 Dreamliners modernos e econômicos, construídos com motores Rolls-Royce. Estas aves graciosas, de ponta vermelha, alcançam facilmente altitudes de 40.000 pés e velocidades superiores a 500 milhas por hora. E você pode se surpreender com o quão quieto eles são. Os motores e o design da aeronave permitem reduzir significativamente os níveis de ruído na cabine. Esses planos inteligentes também são equipados com tecnologia que mitiga a turbulência e a vibração.

Outra diferença que os viajantes de primeira viagem podem notar é quanto são maiores as janelas do que nos aviões mais antigos. Em vez de tons antiquados, há um mostrador embaixo de cada janela para ajustar a quantidade de luz que entra. Os banheiros também são "sensíveis à luz"; Se você acordar no meio da noite para usar um, o banheiro estará iluminado com uma luz roxa suave, em vez de uma luz branca brilhante.

Classe Premium da Norwegian Air:

Há pouca chance de você ficar incomodado quando o passageiro sentado na sua frente decidir se reclinar se você voar na classe Premium da Norwegian. Com um espaçamento de 46 polegadas, a Norwegian se orgulha de oferecer até oito polegadas a mais do que outras companhias aéreas que voam entre os EUA e a Europa.

Assentos de couro premium não ficam vazios. Os controles em um braço operam a reclinação e a posição do pé embutido; imagine uma cadeira de barbeiro de costas largas inclinada para trás. Com uma largura de assento de 19 polegadas, é realmente muito confortável e com o cobertor acolchoado fornecido e fones de ouvido, propício para dormir.

Clientes premium podem levar duas peças de bagagem despachada. Lotes aéreos para carry-ons são enormes. No entanto, se a sua mochila pesa mais de 10 quilos, talvez seja necessário guardá-la com a bagagem.

O que também é especial sobre o Norwegian Premium é que ele oferece vantagens normalmente reservadas para viajantes de negócios e de primeira classe, como segurança Fast Track e acesso gratuito ao lounge em determinados aeroportos.

Salões de aviação noruegueses:

No JFK, os passageiros Premium têm acesso ao lounge KAL (Korean Airlines) no Terminal 1, de onde saem vôos noruegueses. É um espaço adequado para usar o banheiro, pegar o wi-fi de cortesia e polir uma bebida. Seleções de alimentos (mini sanduíches de uma bandeja que nunca ficou reabastecido) e bolos dessecados são improváveis ​​para impressionar.

Em Oslo, o lounge está localizado no segundo andar, acima da área de partidas internacionais. Como o salão KAL, ele é compartilhado por passageiros de várias outras companhias aéreas. No entanto, é um espaço mais gracioso e oferece uma deliciosa refeição e lanches no buffet.

A bordo do Norwegian Air:

Os comissários de bordo circulam na classe Premium antes da partida, oferecendo água e suco. Dois serviços de refeição são fornecidos posteriormente durante um voo intercontinental. Refeições individuais são entregues em uma caixa de papel longa que introduz um herói norueguês na capa. A nossa contou com patinadora de gelo olímpica medalha de ouro / atriz Sonja Henie.

O nosso jantar de três pratos foi quente, saborosa e bem preparado, com uma escolha de um filé de carne de bovino ou salmão entradas. Rolos quentes foram oferecidos a partir de uma cesta. Antes do desembarque, a segunda refeição menor incluía iogurte e um pãozinho.

Classe Econômica Aérea Norueguesa:

Vamos enfrentá-lo: não é divertido voar em classe econômica em qualquer companhia aérea. Os assentos da Norwegian medem uma largura de apenas 17,2 polegadas com nove assentos por fila, em uma configuração 3-3-3. Mesmo os recém-casados ​​podem não querer estar tão perto em um vôo de muitas horas.

Se você não levar sua própria refeição a bordo ou providenciar um Menu Agradável e Saboroso (deve ser encomendado on-line 72 horas antes da partida), os passageiros Econômicos ainda podem obter lanches e bebidas no seu assento fazendo pedidos na tela sensível ao toque e passando um cartão de crédito. Conjuntos de cabeça e cobertores também podem ser encomendados desta forma por uma taxa.

Antes do voo, os viajantes que já compraram um ingresso LowFare ou Flex podem fazer upgrade para um ingresso Premium conforme o espaço permitir.

Norwegian Air Entertainment:

No Premium, os passageiros têm uma tela pop-up escondida no apoio de braços. Em Economia, a tela é embutida no encosto do banco.

Escolha entre filmes, programas de TV, músicas, pedidos de lanchonetes, programação infantil, um mapa em 3D para acompanhar o voo, compras sem impostos, jogos e informações sobre a companhia aérea. Cada assento também tem uma porta USB e uma tomada de estilo europeu.

Desvantagens do ar norueguês:

Nota: É muito importante fazer o check-in no site com 72 horas de antecedência para registrar seu número de passaporte. No entanto, você não receberá um lembrete para fazer isso. Ou um cartão de embarque.

Achamos o processo de check-in confuso, pois não conseguimos imprimir os cartões de embarque no site antes do voo. No JFK, chegamos em uma linha curta e recebemos nosso passe Premium naquele momento.

Acontece que a maioria dos outros aeroportos homenageia o código QR no Norwegian Travel Assistant App para iPhone ou Android em vez de um bilhete em papel. Depois de configurá-lo, o código QR exclusivo exibido para o seu voo é o equivalente a um cartão de embarque.

Em Bergen, de onde partimos para Oslo, fomos recebidos por um banco de computadores. Ao digitar nosso número de confirmação e sobrenome e permitir que a máquina digitalizasse nosso passaporte, recebemos os passes para nossos dois voos de volta para casa.

Conclusão: para aeroportos que não aceitam cartões de embarque para smartphones, a Norwegian precisa permitir que os passageiros imprimam seus próprios passes com antecedência.

Algumas queixas também:

• Embora a Norwegian tenha se orgulhado de ser a primeira companhia aérea a oferecer wi-fi de alta velocidade em voos dentro da Europa, ela não estava disponível em nosso voo transatlântico.
• Múltiplos monitores na cabine, suspensos no teto, que piscaram o tempo, a altitude, a velocidade e a distância, distraem e permanecem durante todo o vôo.

Dicas privilegiadas:

Se os seus dias de viagem forem flexíveis, use o Calendário de tarifas baixas.

Se você estiver voando para Oslo, não há um caminho mais rápido ou mais direto para chegar ao centro da cidade do que pelo trem expresso do aeroporto de alta velocidade Flytoget.

Depois de limpar a alfândega, vire à direita e continue caminhando até ver um grupo de quiosques Flytoget em tons de laranja. Um atendente pode ajudá-lo a comprar um bilhete usando seu cartão de crédito. Há também um estande de ajuda mais para dentro. Na verdade, a cada passo do caminho, há uma equipe bem identificada para guiá-lo ao trem, que chega a uma pequena escada rolante.

A viagem leva cerca de 20 minutos para chegar a Oslo S (também conhecida como Estação Central de Oslo). Uma vez que há acesso wi-fi a bordo e tomadas de energia em cada assento, esta viagem vai se sentir ainda mais rápida do que isso.