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Imagine se todas as companhias aéreas usassem um sistema de reservas separado para distribuir informações de voo, em vez dos já conhecidos sistemas de distribuição global (GDS). Indivíduos e profissionais de viagens teriam que comparar os custos de voo em cada site de reservas ou ligar para cada companhia aérea separadamente. Isso tornaria o procedimento de comparação de preços uma prática demorada e frustrante.
Sistemas de Distribuição Global
As passagens aéreas da American Airlines não podem mais ser encontradas nos sites da Expedia ou da Orbitz, ou em qualquer site equipado com o Orbitz. Estes são dois dos muitos sites de distribuição de companhias aéreas que os consumidores podem comparar e reservar voos que escolherem. Cada um deles não chegou a um acordo com a American Airlines para um novo contrato para distribuir o produto da American Airlines.
A American sugere que as empresas de distribuição comecem a usar o Direct Connect, desenvolvido pela Farelogix. Os profissionais de viagens vêem esse conceito alternativo como tendo que usar um sistema separado para reservas da American Airlines, possivelmente de cortesia para a empresa de gerenciamento de viagens. Em seguida, as empresas de viagens seriam cobradas para ter o sistema Direct Connect, a longo prazo, pagando assim a oportunidade de vender voos americanos.
A American defende seu programa, dizendo que www.aa.com é o melhor lugar para procurar e reservar voos na América. Eles alegam que têm os preços mais baixos da American Airlines garantidos e não têm taxas de reserva online. Eles sugerem que as taxas acessórias, como taxas de assentos e refeições prioritárias, serão mais fáceis de acompanhar para viagens de negócios. Eles também acrescentam que os voos ainda podem ser reservados em outros sites de distribuição, além de agências de viagens ao redor do mundo. Mas por quanto tempo?
Como os profissionais de viagens sabem, a Southwest Airlines não está disponível na maioria dos sistemas para reservas. No entanto, eles não negociam com as empresas de distribuição para vender seus produtos. Na maior parte, a Southwest é autônoma e se sustenta sozinha, no que diz respeito aos métodos de distribuição.
O futuro do GDS
O que isso faz para comparação de custos para os clientes, portanto, como isso afeta as viagens aéreas para o futuro? Brent Blake, Co-Presidente da All About Travel, Mission, KS, comenta que "o Direct Connect é uma fragmentação de um processo atualmente muito eficiente. Em nossa opinião, o Direct Connect irá adicionar custos ao processo". Se todas as companhias aéreas decidirem utilizar um sistema diferente e cobrar pelo seu produto a ser vendido, as empresas de viagens podem ter que encaminhar seus custos aos viajantes, aumentando assim o preço das passagens aéreas.
Enquanto as companhias aéreas estão em um único sistema de distribuição, as agências e as empresas de gerenciamento de viagens podem oferecer relatórios de comparação sobre as despesas de viagem para suas contas comerciais. Reservas de reserva em vários sites de companhias aéreas devem dificultar o rastreamento de preços de companhias aéreas e taxas acessórias para as empresas que mantêm vigilância sobre as despesas de viagem.
Os contratos para os sistemas de distribuição global, Travelport e Sabre, serão renovados em breve este ano. O que acontecerá com os voos e passagens aéreas americanos nesses sistemas? A American não será oferecida também nesses sistemas, se um acordo não puder ser feito? O que acontece se outras companhias aéreas decidirem se juntar à American? Esta pode ser a maior notícia da indústria de viagens nos Estados Unidos e além, desde a eliminação de comissões de agências de viagens. Há também a possibilidade de que mais consumidores passem a contar com agentes de viagens para localizar as melhores tarifas aéreas.
Isso permanecerá para ser visto.
Embora este seja um grande obstáculo para as agências de viagens e outras empresas de gestão de viagens, as agências de viagens, por temerem o resultado para os consumidores, estão prontas para se manterem e protegerem a si mesmas e aos consumidores. As posições e os dilemas da distribuição de companhias aéreas podem aumentar em breve.
