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Fotos da coleção Auto no LINQ Las Vegas

Índice:

Anonim
  • Meu carro favorito - 1961 Volkswagen Micro Bus

    Um segundo tiro do campista de porta dupla Volkswagen Micro Bus 1961 só porque eu amo muito o veículo. Além disso, você nunca sabe, minha esposa pode pesquisar esta página procurando idéias para um presente de aniversário n. Poderia acontecer.

    Todos os veículos da colecção Auto estão à venda, pelo que poderá conduzir uma destas coisas num futuro muito próximo. Conheça os detalhes da coleção Auto no Linq Las Vegas

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    • Os melhores restaurantes de Las Vegas
    • Os melhores shows de Las Vegas
    • As melhores coisas para fazer em Las Vegas?
    • As melhores casas noturnas em Las Vegas?
  • 1948 Willys-Overland CJ2A Jeep na coleção Auto no LINQ Las Vegas

    Quando criança, meu pai prometeu que me daria um desses jipes. Quando ele finalmente decidiu comprar um para mim, percebi que seu plano diretor incluía um velho jipe ​​do Serviço Postal. Pensei muito sobre isso e então percebi que provavelmente não poderia dirigir para o colégio vestido de carteiro. Eu eventualmente comprei meu próprio jipe ​​embora fosse a versão atualizada.

    A descrição oficial da coleção automática em LINQ Las Vegas
    1948 Jeep Willys-Overland CJ2A - D # 177236 - O Willys-Overland CJ-2A foi construído entre 1945-1949. Como o CJ-2A era destinado principalmente para aplicações agrícolas, pecuárias e industriais, uma grande variedade de equipamentos extras poderia ser comprada com o Jeep. Exemplos de equipamento extra são: assento traseiro, espelho retrovisor central (o Stock CJ-2As veio com apenas um espelho lateral do motorista), banco do passageiro dianteiro (Stock CJ-2As só veio com assento do motorista), lona superior, TDF frontal, traseira PTO, polia de correia, guincho de eixo tracionador, regulador, elevação hidráulica traseira, limpa-neves, soldador, gerador, cortador, disco, peso do pára-choques dianteiro, molas resistentes, limpadores de pára-brisa de vácuo duplos (estoque CJ-2As foram equipados com limpador manual no lado do passageiro e um aspirador de pó no lado do motorista), lanternas traseiras duplas (Stock CJ-2As tinha uma luz traseira no lado do motorista e um refletor no lado do passageiro) e radiador de clima quente, protetores do eixo de acionamento, aquecedor lateral passos, e protetor de escova do radiador.

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  • 1941 Dodge Military Power Wagon na coleção Auto em Linq Las Vegas

    Eu ficaria fabuloso indo até o vale em qualquer hotel na faixa de Las Vegas neste Military Power Wagon. Isso para mim é o que um muscle car deveria ser.

    A descrição oficial da coleção Auto no LINQ Las Vegas
    1941 Dodge Military Power Wagon - Em 1941, a Dodge introduziu os caminhões de meia tonelada da Série WC. Esta série contou com chapas metálicas frontais militares. Um total de quase 78.000 toneladas de WC foram construídas em vários estilos de carroceria. Esses caminhões foram uma melhora decisiva em relação à Série VC, mas mesmo assim o Exército ainda sentia falta deles. Os engenheiros da Dodge retornaram às pranchetas e desenvolveram os caminhões da série WC de 3/4 de 1942. Esses caminhões tinham uma silhueta mais baixa, eram mais largos, mais potentes, mais pesados ​​e oferecidos em uma ampla gama de tipos de carroceria. Após testes intensivos, o Exército os aprovou para produção em massa. Um total de 225.196 caminhões de todos os tipos de corpos foram produzidos para a Segunda Guerra Mundial. Além disso, outros 43.278 modelos 6x6 1 1/2 toneladas foram construídos a partir de 1943. Os caminhões 1 1/2 WC-62 e WC-63 6x6 eram basicamente os caminhões de 3/4-toneladas com um terceiro eixo corpo de carga mais longo e uma caixa de transferência de duas velocidades (os modelos de 3/4 toneladas tinham uma caixa de transferência de uma velocidade).

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  • 1961 Chevrolet Corvette 283/245 Roadster na coleção Auto

    Este carro é mais adequado para uma loira muito bonita que por acaso sussurra em meu ouvido, no entanto, eu poderia facilmente dirigir essa coisa em Hollywood e me sentir como uma superstar. De pé ao lado deste carro, parece um encontro de almoço à tarde em um restaurante ao ar livre com palmeiras no horizonte. Eu posso ser um romântico.

    A descrição oficial da coleção Auto
    Chevrolet Corvette 1961 283/245 Roadster - ID # 10867S103242 - Corpo completo de restauração feito neste número de 100% correspondente ao Corvette. Motor de 283/245 cv com carburadores duplos quad, transmissão automática powerglide, vidros eléctricos, capota rígida auxiliar, rádio Wonderbar, sistema de lava pára-brisas, lâmpada de cortesia, aquecedor, pneus de parede branca. Refinished em sua fábrica combinação de cor original de Fawn Bege com acabamento interior correspondente. Vencedor do prêmio NCRS Top Flight! Carro da Califórnia documentado vendido na Harry Mann Chevrolet em Los Angeles.

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  • 1999 Lamborghini Diablo VT Roadster na coleção Auto

    Eu sou um grande fã de amarelo. Eu não sou realmente um fã de carros rápidos, mas as linhas neste carro me fazem querer dirigir de Los Angeles para Las Vegas em tempo recorde. O carro não é muito prático, já que tenho certeza de que os meus tacos de golfe não cabem em qualquer lugar e o assento do carro está totalmente fora de questão. No entanto, eu provavelmente cortaria o cabelo, usaria roupas bonitas e calçaria sapatos reais se eu dirigisse este carro.

    A descrição oficial da coleção Auto
    1999 Lamborghini Diablo VT Roadster - Número do chassi: ZA9RU31B2XLA12343 - Carro de dois proprietários em bom estado com apenas 7.116 quilómetros desde as novas jantes de fábrica com pinças amarelas, escape de Borla e serviço completo recente.

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  • 1960 Plymouth Fury conversível na coleção Auto

    Se você comprou este carro, sabe que precisaria de óculos de sol muito legais. Você também vai andar por aí com um ótimo bronzeado. O tempo todo. Apenas um grupo seleto de pessoas pensaria que você é legal, mas eu tenho certeza que você não se importaria.

    A descrição oficial da coleção Auto
    1960 Plymouth Fury conversível - Chassis Number: 3307125011 - Em 1960, este conversível Plymouth Fury foi concluído na fábrica de St. Louis e enviado para a concessionária Perdue Plymouth em Sunnyvale, Califórnia. Pouco se sabe sobre a história inicial do carro. Em 1995, foi descoberto não muito longe de sua casa original, em condições muito completas e sólidas, mas precisando de uma restauração completa. Enquanto decodificava a folha de construção, descobriu-se que este Fury era um carro extremamente raro que havia sido encomendado com o motor “SonoRamic Commando” com indução cruzada - apenas cerca de 25 carros foram equipados com este motor. O especialista da Mopar, Bob Hayden, realizou uma restauração rigorosa que foi concluída em 2006. Atualmente está concluída na combinação original de tinta Plum Red Metallic e Oyster White com um interior vermelho e branco complementado, e é equipado com rodas de arame cromado. Todo o trabalho foi feito com grande atenção aos detalhes por toda parte, dando a carroçaria, interior e aparar uma aparência impressionante. O motor foi levado para o especialista da Chrysler, George Riehl, que descobriu que em algum momento o motor havia sido substituído por uma unidade Chrysler, então um bloco Plymouth 383 correto foi criado para criar o exemplo mais autêntico possível. Esta bela Fúria é completa com uma placa preta californiana, folha de construção da Sociedade Histórica Chrysler e extensa documentação de restauração. Nos últimos anos, ganhou vários prêmios em shows menores, um testemunho de sua qualidade e apresentação geral. Desde a conclusão, foi cuidadosamente mantido e é dito que funciona sem falhas. Para o colecionador que deseja um exemplo definitivo dos grandes conversíveis americanos daquela época com um motor inovador e poderoso, é difícil imaginar uma escolha melhor do que essa Fúria de 1960. O novo proprietário terá um automóvel único e altamente procurado, pronto para impressionar o público mais exigente onde quer que seja mostrado.

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  • 1957 Ford T-Bird E Series Na Colecção Auto

    Quem realmente precisa de um carro vermelho? Isso só pode levar a problemas, certo? Você provavelmente dirigiria muito rápido. É mais provável que você encontre estranhos só para mostrar o quanto o interior é agradável. Sim, você provavelmente não precisa de um carro vermelho.

    A descrição oficial da coleção Auto
    1957 Ford T-Bird E Série Chassis Número: E7FH201202 Fábrica Triplo Red "E" Series por Minter Thunderbirds de Dallas, Texas. Restauração profissional com apenas milhas de teste. Corrigir os números correspondentes. 312-271 h.p. Dual 4 carburadores. Transmissão automática Ford-O-Matic. Ambos os topos. Direcção assistida do Master Guide. Town & Country procura rádio. Opção de vestido do motor. Corrigir lixo pode abastecer o filtro. Rodas de arame Real Thunderbird com os corretos pneus de parede branca corretos Firestone Deluxe Champion. Parte superior removível restaurada da parte superior removível e da parte superior branca convertível da substituição. Lado inferior do corpo corretamente terminado em Vermelho Flamejante. Excelente exemplo de clima seco. Califórnia e Texas possuíam aves raras "E". A Original Ford Build Sheet para documentar seu equipamento adequado.

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  • Na Colecção Auto no Palácio Imperial

    Essa é a essência do legal para o meu gosto. Eu não tenho certeza de onde eu iria nesta máquina, mas onde quer que isso me levaria eu provavelmente passaria direto porque seria bom parar.

    A descrição oficial da Auto Collection Las Vegas
    1934 Morgan Super Sport - IDENTIDADE. # d1194 - O super esporte de três rodas poderia ser usado para corridas esportivas ou para viagens de lazer. Possivelmente, o melhor exemplo restaurado!

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  • 1957 Volkswagen Beetle Ragtop na coleção Auto

    Um ragtop foi meu primeiro carro. Eu apaguei o motor e, em seguida, mudei para um Fusca 69 e depois para um 67 fastback. Estes carros em sua simplicidade são o que os primeiros carros são tudo.

    A descrição oficial da Auto Collection Las Vegas
    1957 Volkswagen Beetle Ragtop - ID # 1444857 - Este exemplo de hortelã restaurada foi originalmente vendido em Livermore, Califórnia. O proprietário original tinha o carro até 1986 e depois o vendeu para Don Mettes, de San Ramon, Califórnia. O carro foi então vendido para Ralph Engelstad do Palácio Imperial em 1996. Em 1998, o carro foi comprado pela coleção Blackhawk em Danville, Califórnia. O carro foi então para Bill Jacobs de Joliet, Illinois em 1998. Este exemplo excepcional ganhou mais de 40 prêmios de primeiro lugar, incluindo 3 prêmios de primeiro lugar no Palo Alto Concours d'Elegance, 2 prêmios de primeiro lugar no Lafayette Concours d'Elegance, 1º lugar no St. Mary's Concours d'Elegance e Best of Show em Los Angeles, Seattle e San Francisco.

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