#FlashbackFriday: O Lockheed L em 15 fotos

Neste post do #FlashbackFriday, eu fiz uma série de aeronaves antigas que publiquei no meu mural do Retro Av8ion no Pinterest. Eu também fiz um post #FlashbackFriday no meu avião favorito, o Boeing 747 de quatro motores, a Rainha dos Céus. Em seguida, na minha série #FlashbackFriday, estão as fotos do Lockheed L-1011, apresentadas neste quadro do Pinterest.

O avião tri-jet foi concebido em meados da década de 1960 para transportar 250 passageiros em vôos de longa distância. Ele oferecia recursos amigáveis ​​aos passageiros, incluindo janelas resistentes a reflexos, armários embutidos de tamanho completo para casacos, uma cozinha abaixo do convés, que transportava as refeições até a cabine principal por meio de dois elevadores, corredores extra-largos e compartimentos suspensos.

Em abril de 1972, após seis anos de retrocessos e lutas - incluindo desafios de design, problemas financeiros e uma recessão - a então Lockheed California Company (agora Lockheed Martin) entregou o L-1011 TriStar para lançar o cliente Eastern Airlines. A transportadora lançou o serviço com um voo de Miami para Nova York.

Mas os problemas financeiros foram demais para superar. Um total de 250 jatos TriStar foram produzidos pela Lockheed, e o L-1011 marcou as últimas aeronaves de passageiros comerciais da empresa. Mas a empresa saiu em uma nota alta, tendo criado, nas palavras de um piloto, "o avião mais inteligente que já voou". Abaixo estão 15 fotos ótimas de um jato que terminou a produção em 1984.

• Folheto de vendas da Lockheed L-1011

  

  Cada aeronave deve ter um folheto de vendas, e este é um exemplo de um criado pela Lockheed sobre as comodidades de passageiros disponíveis a bordo do L-1011.

• Eastern Airlines

  

  A Eastern Airlines foi o cliente de lançamento do L-1011 e começou a voar em 1970, marcando seus Whisperliners de aeronaves.

• "Northeast Airlines"

  

  Quem me conhece sabe que eu sou um grande fã do

  "Die Hard" série de filmes. Este L-1011 foi apresentado no "Die Hard 2", com tema de aviação.

• Air Canada

  

  A transportadora de bandeira do Canadá começou a pilotar a L-1011 no verão de 1973, voando em conjunto com sua frota de Boeing 747.

• BWIA

  

  Este é um cartaz anunciando o serviço L-1011 da empresa em Trinidad e Tobago.

• Cathay Pacific

  

  O L-1011 TriStar foi o primeiro avião de grande porte da companhia aérea de Hong Kong. Entrou em serviço em 16 de setembro de 1975, entre Taipei e Tóquio.

• Linhas Aéreas Delta

  

  A Delta Air Lines tinha a maior frota de L-1011 do mundo, com um total de 70 do tipo. Foi também o primeiro transportador a operar três aeronaves de grande porte - o L-1011, o Boeing 747 e o Douglas DC-10.

• British Airways

  

  O L-1011 foi encomendado pela British European Airways antes da fusão da transportadora em 1972 com a British Overseas Airways Corporation. A fusão criou a British Airways, que acabou levando seis do tipo.

• ANA

  

  Esta transportadora japonesa usou o Lockheed L-1011 para seus voos de carga de grande capacidade. Foi usado na primeira rota internacional da transportadora para Guam.

• Pan Am

  

  A operadora global sediada em Nova York voou 12 deste tipo de aeronave entre 1980 e 1986.

• ATA

  

  Na época de seu falecimento em 3 de abril de 2008, a transportadora tinha três L-1011 em sua frota. As aeronaves foram usadas para vôos fretados militares.

• TWA L-1011 Interior

  

  Esta é uma foto da sala de ônibus no serviço Ambassador da TWA em um L-1011.

• Saudia

  

  A transportadora tinha 24 L-1011s em sua frota entre 1977 e 1998.

• Aviação real

  

  Esta transportadora baseada no Canadá operou dois jatos Lockheed L-1011 TriStar.

• Jordaniano real

  

  Na década de 1980, a transportadora de bandeira do país tinha dois L-1011 em sua frota.