Greves de pássaros foram trazidas para o público em 15 de janeiro de 2009, quando o vôo 1549 da US Airways fez um pouso de emergência no rio Hudson, em Nova York, depois de ser atingido por um bando de gansos canadenses após decolar do aeroporto LaGuardia.
À medida que a população norte-americana de ganso da neve continua a crescer, eles estão sendo vistos mais perto de pântanos fora das cercas do aeroporto, de acordo com a Federal Aviation Administration (FAA). Entre 1990 e 2015, 130 greves envolvendo gansos de neve e aeronaves civis foram relatadas nos Estados Unidos, incluindo sete em 2015. Cerca de 85% das greves ocorreram durante as fases de subida e descida do voo em mais de 500 pés e 75% das ocorridas em noite. Detalhes
Globalmente, as greves de vida selvagem mataram mais de 262 pessoas e destruíram mais de 247 aeronaves desde 1988. O número de aeroportos norte-americanos com greves registradas aumentou de 334 em 1990 para um recorde de 674 em 2015. Os 674 aeroportos com greves relatados em 2015 eram compostos de 404 aeroportos de serviço de passageiros.
Pesquisas estão sendo feitas pela FAA e pelo USDA para desenvolver procedimentos e tecnologias, incluindo radar de aves e iluminação de aeronaves, para reduzir esses ataques aéreos fora do aeroporto. Um ataque de pássaro é uma colisão entre pássaros e uma aeronave, com gansos e gaivotas entre aqueles que causam danos por causa de seu peso e tamanho.
Aves são uma ameaça à segurança da tripulação e passageiros a bordo, pois podem causar grandes danos a um avião em um curto período de tempo e, às vezes, a falta de tempo para recuperação pode levar a ferimentos ou fatalidades. Eles ocorrem com mais freqüência durante a decolagem ou pouso, ou durante o vôo de baixa altitude, quando um avião tem maior probabilidade de compartilhar o mesmo espaço aéreo que um pássaro.
As decolagens podem ser particularmente perigosas, dadas as velocidades mais altas e o ângulo de subida. Se um pássaro for pego em um motor durante a decolagem, isso pode afetar muito a funcionalidade do motor, como ilustrado no vôo 1549 da US Airways.
Normalmente, o nariz, o motor ou a parte dianteira da asa de uma aeronave são os locais mais afetados por uma greve de pássaros.
O que as companhias aéreas podem fazer para reduzir a incidência de ataques com pássaros? Os aeroportos têm iniciativas que são comumente conhecidas como manejo de aves ou controle de aves. As áreas ao redor do aeródromo são tão pouco atraentes quanto possível para as aves. Além disso, dispositivos são usados para assustar os pássaros - sons, luzes, chamarizes e cães são alguns exemplos.
