O passeio é mais seguro que um táxi?

Desde o surgimento dos aplicativos de compartilhamento de carros, as empresas que utilizam motoristas comuns e seus carros como uma alternativa de transporte terrestre estão na mira da mídia, do público e das organizações comerciais. Alguns desses grupos alegam que a segurança de compartilhamento de carona é inexistente, e usar um aplicativo para chamar um motorista pode colocar o perigo do ciclista devido à diminuição da regulamentação e às verificações de antecedentes supostamente relaxadas.

Em um dos casos mais divulgados de 2016, um motorista que trabalha com a UberX supostamente pegou os pilotos no meio de um tiroteio. De acordo com a CNN, o motorista foi acusado de atirar em seis pessoas, enquanto pegava e largava passageiros regulares da UberX utilizando o serviço de caronas. Os oponentes dos serviços foram rápidos em alegar que os serviços de compartilhamento de viagens podem criar um risco público para os passageiros nos Estados Unidos e em todo o mundo. Em 2018, o Uber estava nas manchetes novamente - desta vez, quando um carro autônomo atingiu um pedestre, apesar de ter um motorista atrás do volante.

O compartilhamento de caronas é seguro? Os viajantes só devem usar um táxi? Antes de fazer seu próximo passeio, certifique-se de entender as proteções fornecidas ao público pelos dois serviços, tanto na frente quanto nos bastidores.

Verificações e licenciamento de antecedentes

Antes de entrar em serviço, os motoristas dos serviços de corrida e táxis devem completar uma verificação de antecedentes. No entanto, os dois serviços concorrentes diferem em como as verificações de histórico são concluídas e que tipo de licenciamento é necessário para operar um veículo.

Em um estudo concluído pelo Cato Institute, verificou-se que as verificações de antecedentes dos motoristas de táxi variam entre as principais cidades americanas. Em Chicago, um motorista de táxi não deve ser condenado por um "crime violento" em cinco anos antes da inscrição. Na Filadélfia, taxistas não devem ser condenados por crime doloso nos cinco anos anteriores à solicitação e não deve ter um DUI em três anos. Em muitas situações, a impressão digital também é necessária. A cidade de Nova York pode ter algumas das restrições mais rigorosas para os novos motoristas, exigindo que os motoristas não apenas cumpram os padrões de saúde, mas também façam um curso sobre direção defensiva e assistam a um vídeo sobre tráfico sexual.

Com os serviços de compartilhamento de viagens, os novos motoristas usam seu próprio carro, mas também precisam concluir uma verificação de antecedentes. De acordo com o mesmo estudo do Instituto Cato, os motoristas são liberados pela Hirease ou pela SterlingBackcheck, que selecionam os motoristas para condenações por crimes cometidos nos últimos sete anos. Além disso, os motoristas também devem ter seus veículos inspecionados antes de entrar em serviço.

Embora o processo de verificação de antecedentes não inclua impressões digitais, o Cato Institute concluiu: "Não se pode razoavelmente alegar que um motorista da Uber ou Lyft que tenha sido submetido a uma verificação de antecedentes é mais perigoso para os passageiros do que um taxista Cidades mais populosas da América. "

Incidentes envolvendo drivers

Embora sejam altamente improváveis, os incidentes envolvendo motoristas podem acontecer tanto com os serviços de corrida compartilhada quanto com os táxis. Infelizmente, os atuais métodos de rastreamento do crime dificultam determinar claramente se há um perigo maior com um serviço ou outro.

A Associação de Táxis, Limousine e Paratransit (TPMA) mantém uma lista atualizada de incidentes de segurança compartilhada envolvendo motoristas em seus sites, intitulada: "Who's Driving You?" Desde que a manutenção de registros começou em 2014, a organização comercial atribui pelo menos seis mortes a acidentes de automóvel, juntamente com 22 supostos assaltos por motoristas de aluguel de carros.

No inverso, supostos assaltos foram documentados em táxis em todo o país também. Em 2012, a WJLA-TV, afiliada da ABC, relatou uma onda de sete prisões em Washington, DC, liderou a Comissão de Táxis para emitir uma advertência às mulheres sobre motoristas agressivos.

Embora situações semelhantes sejam atribuídas aos táxis e seus motoristas, as autoridades responsáveis ​​pela aplicação da lei não mantêm necessariamente registros de incidentes que ocorrem exclusivamente em veículos de passeio compartilhado ou táxis. De acordo com um artigo de 2015 da O Atlantico Várias organizações policiais metropolitanas não rastreiam incidentes em carros de aluguel: táxi, compartilhamento de carona ou outros.

Reclamação e resolução de consumidores

No caso do atendimento ao cliente, os serviços de táxis e passeios compartilham problemas comuns. Estes podem incluir motoristas que levam os viajantes em uma rota mais longa, a fim de preencher suas tarifas, tentar aceitar passeios ilegais não medidos ou passageiros perdendo itens pessoais para motoristas de táxi. Embora essas situações não forneçam evidências a favor ou contra o fato de o compartilhamento de caronas não ser seguro, os serviços de táxi e de carona compartilham abordagens diferentes para essas situações comuns.

Com os táxis, os itens perdidos podem ser reportados diretamente à autoridade de táxi local. Ao preencher um relatório, não se esqueça de anotar o número do medalhão do táxi, o local da sua entrega e quaisquer detalhes pertinentes relativos ao táxi. Além disso, os departamentos de polícia locais também podem operar um serviço de achados e perdidos e devem ser contatados.

Ao usar um serviço compartilhado, os protocolos mudam. Tanto o Uber quanto o Lyft têm recursos diferentes para registrar uma reclamação de itens perdidos, exigindo que os usuários entrem em contato com a empresa para facilitar a reunião com seus itens. Mais uma vez, pode ser pertinente entrar em contato com a polícia local, pois eles podem ajudar a facilitar essa situação e ajudar a manter a segurança do passeio.

E se um motorista for acusado de propositalmente tomar uma rota mais longa ou dirigir inseguro? Os taxistas podem registrar uma reclamação junto à autoridade de táxi local para resolução, incluindo um reembolso, quando necessário. Os usuários do Rideshare podem registrar uma reclamação com seu serviço preferido, com resoluções variadas. Em algumas situações, o serviço de carona pode optar por conceder um reembolso parcial ou créditos para passeios futuros.

Quando os passageiros usam um táxi ou um serviço de corrida, eles estão sujeitos a um certo risco durante suas viagens terrestres. Ao entender as possíveis quedas de cada serviço, os passageiros podem tomar a melhor decisão para seus planos, não importa onde viajem.