Índice:
- Transporte
- Bairros da cidade de Long Island
- Nativos Americanos e História Colonial
- História do século XIX
- História do século XX
- Cidade contemporânea de Long Island
Transporte
Long Island City tem tudo a ver com lugares e tem sido há mais de um século. Milhares e milhares de passageiros passam por ele todos os dias, e muitos moradores fazem um trajeto de 15 minutos até Manhattan.
O Queens Plaza é um importante centro de metrô com o G, N, R, V e W. Os trens 7 e F ficam a poucas quadras.
O LIRR pára em Hunters Point apenas algumas vezes por dia, mas abaixo da superfície, um túnel fornece milhares de passageiros por dia para Manhattan.
A bela Ponte do Inferno conecta o Queens à Randall's Island para trens de carga que vão para o Sunnyside Rail Yards.
A Queensboro ou 59th Street Bridge é uma conexão gratuita para carros e caminhões indo para Manhattan, mas não há estrada para suas rampas, apenas Queens Boulevard. A Long Island Expressway vai para o subterrâneo no Midtown Tunnel em Hunters Point.
Bairros da cidade de Long Island
Caçadores Point:Hunters Point é o bairro que a maioria das pessoas quer dizer quando dizem Long Island City. É no meio de transformar de uma área industrial em um bairro residencial premier, com os preços da habitação para combinar. Hunters Point fica no East River, em frente ao prédio da ONU e abriga o desenvolvimento do Queens West.
Queens Plaza:O vão inferior da ponte de Queensboro cuspiu carros no Queens Plaza, a nova "antiga Times Square". Noites de fim de semana, seu celibatário central, com grupos de rapazes entrando e saindo de clubes de striptease. Quase subterrâneo abaixo do grande trepa-trepa de metal da ponte, e conhecido por prostituição e drogas, o Queens Plaza é uma triste introdução ao Queens, embora uma recuperação pareça inevitável, já que grandes corporações trazem empregos para a área.
Queensbridge:A maior unidade habitacional pública da cidade de Nova York, Queensbridge Houses, abriga 7.000 pessoas em 3.101 apartamentos, em 26 prédios de tijolos de seis andares. Foi um dos primeiros conjuntos habitacionais federais, inaugurado por FDR e pelo prefeito LaGuardia em 1939. Queensbridge fica ao norte do Queens Plaza e vai até Queensbridge Park, no East River.
Mata holandesa:Um antigo bairro, um dos primeiros assentamentos holandeses em Long Island, Dutch Kills fica ao norte do Queens Plaza, entre Queensbridge / Ravenswood e Sunnyside Rail Yards. Como os corretores de imóveis buscam lucrar com a popularidade do Astoria, os endereços de Dutch Kills tornam-se conhecidos nos classificados como "Astoria / Long Island City". O bairro é uma mistura de residencial e industrial. Os baixos aluguéis predominam, mas blocos dilapidados e trechos solitários fazem dele uma fronteira de Long Island City, apesar do ótimo acesso aos metrôs N e W.
Blissville:Ah Blissville! Apesar de um nome tão grande, a vizinhança atual é a certeza de decepcionar. É uma pequena área ao sul da LIE, ao lado do cemitério Cavalry e Newtown Creek, com uma mistura de propriedades residenciais, comerciais e industriais. Blissville é nomeado para meados do século XIX Greenpoint desenvolvedor Neziah Bliss, e continua a sua forte laços com a Greenpoint, pouco acima do JJ Byrne Memorial Bridge, no Brooklyn.
Lado ensolarado:Um dos melhores pequenos bairros no oeste do Queens, Sunnyside há muito tempo atrai as famílias para habitação acessível e de qualidade, com acesso rápido a Manhattan ao longo do metrô 7. A borda ocidental é industrial com armazéns e depósitos de táxi.
Ravenswood:Duro pelo East River, Ravenswood se estende do norte de Queensbridge até Astoria. É dominada por armazéns e as Casas Ravenswood, um conjunto habitacional de 31 edifícios de seis e sete andares, com mais de 4.000 habitantes.
Astoria:Um dos melhores lugares para se viver em Long Island City, o Astoria se transformou, além do maior bairro grego em Nova York, em bairros poliglotas, cosmopolitas e diversificados, lar de imigrantes recentes e descolados do estilo Brooklyn. Astoria tem ótimos restaurantes e o último jardim de cerveja da antiga escola em Nova York. Ditmars e Steinway são duas seções do Astoria. Muitas vezes, os pontos de referência e os apartamentos nos bairros próximos são batizados como Astoria para ganhar dinheiro com sua reputação.
Steinway
Steinway é o lar da fábrica de piano Steinway. Na década de 1870, a área foi desenvolvida como a vila corporativa da empresa de piano. Compreende a área residencial tranquila ao norte de Ditmars, entre a 31th Street e a Hazen Street.
Ditmars:Outra área residencial de Astoria, Ditmars é o centro da comunidade grega e é principalmente casas de uma e duas famílias em torno do glorioso Astoria Park.
Nativos Americanos e História Colonial
A área era o lar de nativos americanos que falavam algonquinos e que navegavam pelo East River de canoa e cujas trilhas mais tarde se tornariam estradas como a 20th Street, em Astoria.
Na década de 1640, os colonos holandeses, parte da colônia neo-holandesa, instalaram-se na área para cultivar o solo rico. William Hallet, Sr, recebeu uma concessão de terras em 1652 e comprou terras de nativos americanos no que é hoje Astoria. Ele é o homônimo de Hallet's Cove e Hallet's Point, o promontório que se projeta para o East River. A agricultura permaneceu a norma até o século XIX.
História do século XIX
No início de 1800, os nova-iorquinos ricos vieram para escapar das multidões da cidade e construíram mansões na área de Astoria. Stephen Halsey desenvolveu a área como uma aldeia e nomeou Astoria, em homenagem a John Jacob Astor.
Em 1870, as aldeias e aldeias de Astoria, Ravenswood, Hunters Point, Steinway, votaram a consolidação e tornar-se fretado como Long Island City. Vinte e oito anos depois, em 1898, Long Island City tornou-se oficialmente parte da cidade de Nova York, enquanto a cidade de Nova York expandia suas fronteiras para incluir o que hoje é o Queens.
O serviço de balsa regular para Manhattan começou em 1800 e expandiu em 1861, quando o LIRR abriu seu terminal principal em Hunters Point. As ligações de transporte estimularam o desenvolvimento comercial e industrial, e logo as fábricas se alinharam na orla do East River.
História do século XX
No início do século 20, Long Island City tornou-se ainda mais acessível com a inauguração da Queensboro Bridge (1909), da Hellgate Bridge (1916) e dos túneis do metrô. Esses importantes elos de transporte estimularam o crescimento industrial, definindo a área para o resto do século. Mesmo a residencial Astoria não escapou da transformação industrial à medida que as usinas elétricas se abriram ao longo da margem norte do East River.
Na década de 1970, o declínio da produção nos Estados Unidos era evidente na cidade de Long Island. Embora ainda continue a ser uma grande área industrial em Nova York, a recente gênese da LIC como centro artístico e cultural começou em 1970 com a inauguração do Centro de Arte Contemporânea P.S.1 em uma antiga escola pública. Desde então, os artistas que escaparam dos preços de Manhattan e depois os do Brooklyn estabeleceram estúdios em toda Long Island City.
Cidade contemporânea de Long Island
Empresas e mais moradores têm acompanhado os artistas devagar mas cada vez mais. A torre do Citibank, construída na década de 1980, é um símbolo da mudança de Long Island City, e as torres residenciais do Queens West em Hunters Point trouxeram uma vida extremamente alta a esse antigo bairro. Embora ainda em transição, grande parte da cidade de Long Island começou a abandonar a indústria por um maior desenvolvimento residencial e comercial.
