Condução de Inverno em Minneapolis e St. Paul

Carros novos para climas frios precisam de inverno. E todo carro precisa ser bem mantido para ter a melhor chance de vê-lo com segurança durante o inverno. Seu carro pode sobreviver no inverno com um pouco de TLC. Aqui estão as coisas mais importantes para cuidar de como a neve começa a cair:

Pneus

Os pneus vêm em três sabores básicos: pneus de verão, pneus para todas as estações e pneus de neve.

Os carros que chegam em Minnesota a partir de climas quentes geralmente são equipados com pneus de verão. Os pneus de verão são inúteis e perigosos na neve. Se é isso que você tem, você precisa de pneus novos o mais rápido possível.

Carros que nunca saem de Minnesota precisam, no mínimo, de pneus para todas as estações. Estes podem ser usados ​​no carro durante todo o ano e proporcionam uma aderência razoável ao gelo e à neve. Em Minneapolis, St. Paul e outras áreas urbanas, a neve geralmente é lavrada com freqüência. Mesmo com uma média de 50 polegadas pode cair no inverno, é realmente bastante incomum para fazer muita condução na neve, a menos que esteja nevando fortemente enquanto você dirige. As ruas do bairro não são aradas com tanta rapidez, mas os pneus para todas as estações geralmente podem lidar com o tipo de condução lenta necessária em uma curta viagem pelo bairro.

Uma opção mais segura e melhor, e a única opção para carros que dirigem fora das estradas principais, são pneus de neve. Estes pneus têm uma melhor aderência na neve e no gelo. Eles precisarão ser substituídos por pneus de verão ou de todos os climas quando o verão chegar, já que eles se desgastam muito rapidamente quando dirigidos em estradas sem neve.

Assegure-se de que os pneus tenham muito piso e verifique se os pneus estão cheios à pressão correta dos pneus.

E quanto a correntes de neve e pneus cravejados? Pneus cravejados são ilegais em Minnesota por causa dos danos que causam às estradas. Quanto às correntes de neve, você pode precisar delas em áreas rurais, mas como a maioria das estradas em Minneapolis, St. Paul e a área urbana circundante são aradas rapidamente, é muito improvável que sejam necessárias cadeias de neve.

Anticongelante

Nenhum anticongelante em seu carro significará uma grande conta de reparo se a água no sistema de refrigeração do seu carro congelar e quebrar qualquer um dos canos. A maioria das garagens irá verificar os níveis de anticongelante gratuitamente. Muitos fabricantes e garagens de automóveis recomendam que os carros tenham seus radiadores lavados e reabastecidos com anticongelante uma vez por ano.

Bateria

Nenhum carro gosta de ser iniciado no frio. Uma bateria mais nova, em bom estado, é essencial para evitar ficar encalhada.

Limpadores de pára-brisa e líquido de lavagem

Limpadores de pára-brisa em bom estado são vitais para a visibilidade ao dirigir em queda de neve ou granizo. E eles são tão vitais ao dirigir através do coquetel de lama, sal, areia e produtos químicos derretendo o gelo nas estradas, que acabam no para-brisa. Além de substituir os limpadores de pára-brisa, tampe o líquido lavador. Um tanque cheio de líquido de lavagem (qualquer outra coisa congelará) durará cerca de um inverno de deslocamento para o trabalho.

Raspador de gelo e escova de neve

Normalmente, uma ferramenta em um só está disponível para barato em lojas e postos de gasolina. Pegue um com uma alça longa para que suas mãos não fiquem muito frias ao limpar a neve.

Escove a neve das janelas, teto e capô do carro com a escova de neve, depois limpe o pára-brisa e todas as janelas completamente com o raspador.

Você tem que limpar a neve do telhado e capô também, caso contrário, quando você freia a neve no telhado vai cair para frente na frente do pára-brisa. E a neve no capô irá soprar no para-brisa enquanto você dirige.

Impedindo a ferrugem

Os produtos químicos de lama, areia, cascalho e derretimento de gelo mencionados acima, assim como respingos em todo o pára-brisa, também se acumulam na parte de baixo dos carros e aceleram a corrosão. A maneira mais fácil de manter a parte de baixo do carro o mais livre de ferrugem possível é ter o fundo do carro pulverizado em uma lavagem de carros, uma vez por mês.

Manutenção regular

Se é importante na condução regular, é provavelmente mais ainda na condução de inverno. O carro mais seguro para dirigir na neve é ​​bem mantido. Siga os horários de manutenção recomendados do seu carro e mantenha os freios, velas de ignição, óleo, luzes e outros componentes essenciais em boas condições de funcionamento.