Marcos históricos nacionais em Nevada

Lugares históricos em Reno e Nevada

Carson City - 16 de outubro de 2012. A McKeen Motor Car entrou em serviço como número 22 na Virginia & Truckee Railroad em 1910 e foi aposentada em 1945. Foi um dos primeiros vagões autopropulsados ​​usados ​​nas ferrovias americanas. Passou por vários proprietários e usa depois do seu tempo com o V & T, mas nunca saiu da área de Carson City.

Depois que o Nevada State Railroad Museum em Carson City adquiriu o carro McKeen (o que restou dele), ele passou por vários anos de restauração meticulosa por voluntários do museu. Mais uma vez operacional, começou a realizar excursões públicas no museu em 9 de maio de 2010, cem anos após o início da V & T. Você pode montar este vagão ferroviário exclusivo em datas selecionadas durante todo o ano

Francis G. Newlands Página inicial

Condado de Washoe, 23 de maio de 1963. Francis G. Newlands serviu como congressista dos EUA de Nevada de 1893 a 1903, e como senador dos EUA de 1903 até sua morte em 1917. O maior significado histórico de Newlands foi como o principal autor da Reclamação Lei de 1902, que criou projetos de irrigação que permitem a agricultura no árido oeste americano.

O Projeto de Irrigação de Newlands trouxe água do rio Truckee para o vale de Lahontan, em Nevada, e transformou Fallon no centro agrícola de hoje. Sua casa em Reno foi construída de 1889 a 1890 e é significativa por seus estilos arquitetônicos Queen Anne e Revival Colonial. A casa fica no antigo bairro sudoeste de Reno, com vista para o rio Truckee. É uma residência privada e não está aberta ao público

Virginia City e The Comstock

O marco histórico nacional da cidade de Virgínia é o maior distrito histórico designado pelo governo federal nos Estados Unidos. Juntamente com a área de mineração de Comstock, ela está incluída no Distrito Histórico da Cidade de Virgínia.

A história começou com a descoberta do Comstock Lode em 1859, que provou ser um dos minérios mais ricos da história. A cidade de Virgínia prosperou por muitos anos a mais do que a cidade mineradora média da época, eventualmente produzindo milhões (bilhões em dólares de hoje) em ouro e prata.

O declínio inevitável começou na década de 1890 e foi seguido por décadas de população escassa e lenta decadência, embora não se tornasse uma cidade fantasma como tantas outras cidades mineiras. Hoje, muitos dos edifícios históricos, cemitérios e antigas obras de mineração foram preservados em todo o distrito histórico, tornando-se um lugar educacional e divertido para visitar.

Você vai gostar de caminhar pelas calçadas de madeira e explorar as lojas, restaurantes e salões que compõem esta pequena cidade movimentada. Numerosos eventos e atividades peculiares ao longo do ano aproveitam a notoriedade de Virginia City. Se você nunca esteve, confira essas fotos da Virginia City para provar o Comstock.

Fort Churchill

Condado de Lyon - 5 de novembro de 1961. Fort Churchill era um posto do Exército dos EUA estabelecido em 1860 para proteger os colonos e viajantes dos índios, que não estavam muito satisfeitos em encontrar suas terras sendo invadidas por palafitas do lado de fora. O forte também estava na rota do Pony Express e uma das paradas, a Buckland Station, ainda está lá. Hoje, as ruínas do forte e um museu de sua história estão preservados no Parque Histórico Estadual de Fort Churchill, em Nevada. Fort Churchill é um dia de viagem fácil a partir de Reno / Sparks e Carson City

Fort Ruby

White Pine County - 5 de novembro de 1961. Fort Ruby é da mesma época que Fort Churchill. Foi criado para proteger os imigrantes e a rota do correio terrestre dos índios. Foi estabelecido em 1862 e abandonado em 1869 após as hostilidades com os residentes originais terem deixado de ser uma grande preocupação. O local, no extremo sul do vale Ruby, no lado leste das Montanhas Ruby, estava no meio do nada na época e ainda é extremamente remoto hoje em dia.

represa Hoover

Condado de Clark, Nevada e Condado de Mohave, Arizona - 8 de agosto de 1985. A Hoover Dam, localizada a 48 km a sudeste de Las Vegas, nos Estados Unidos, é um ícone americano reconhecido em todo o mundo. A represa atravessa Black Canyon e faz o backup do rio Colorado, formando o reservatório Lake Mead.

Hoover Dam foi um grande projeto de obras públicas construído pelo Bureau of Reclamation dos EUA durante a Grande Depressão. Foi dedicado pelo presidente Franklin D. Roosevelt em 1935. A água do lago Mead e a energia hidrelétrica produzida na represa fomentaram a explosão populacional do sudoeste em lugares como Las Vegas e Phoenix, Arizona.

Hoover Dam é uma grande atração turística que atrai mais de um milhão de visitantes por ano. Se você estiver na área, vale a pena ver. Para obter mais informações, consulte o site do Escritório da Reclamation Hoover Dam dos EUA.

Estrada de ferro do norte de Nevada

White Pine County, 20 de setembro de 2006. A Nevada Northern Railway é um dos mais destacados museus ferroviários em operação nos Estados Unidos. Ele preserva a história de uma ferrovia que (como muitas outras em Nevada) foi construída por causa da mineração.

No caso do norte de Nevada, era a mineração de cobre, cujos restos ainda são visíveis ao redor da área de Ely na forma de enormes pilhas de rejeitos e equipamentos antigos. O museu tem uma variedade de eventos e atividades durante todo o ano, incluindo trens de excursão. puxado por motor a vapor # 40 e vários trens especiais, como o Expresso Polar e Fireworks Express. A construção do Nevada Northern começou em 1905 e o último trem de carga funcionou em 1983

Leonard Rockshelter

Condado de Pershing - 20 de janeiro de 1962. O Leonard Rockshelter, descoberto em 1936, é um sítio arqueológico nativo americano que produziu artefatos que datam de aproximadamente 7000 a.C. Este local, junto com a caverna Hidden Cave e Lovelock na mesma vizinhança, foi formado ao longo das margens do antigo Lago Lahontan no final da última Era Glacial. O maior significado de Leonard Rockshelter é o registro de um longo período de uso periódico. Este e outros locais de índios americanos são anotados no Marcador Histórico Estadual de Nevada No. 147, na interseção entre I80 e US 95.