Índice:
A ponte de San Diego-Coronado (comumente referida como a ponte de Coronado) é uma ponte de 2,12 milhas que atravessa a Baía de San Diego e liga a cidade de San Diego com a cidade de Coronado. É a principal maneira de acessar as praias de Coronado e a Estação Naval Naval da Ilha do Norte, bem como o istmo de Silver Strand, que liga Coronado à Praia Imperial e ao continente.
Onde está localizado?
A Ponte Coronado pode ser acessada pela Interstate 5 no bairro Barrio Logan, ao norte da National City. Ele sobe e desce em uma curva arrebatadora que termina na Quarta Avenida em Coronado.
Quando foi construído?
A construção da ponte começou em 1967 e foi inaugurada em 3 de agosto de 1969. Robert Mosher foi o principal arquiteto da estrutura, que é feita com aço ortotrópico e tem um design fino e tubular para eficiência e graça. A estrutura utiliza a viga de caixa contínua mais longa do mundo para ocultar as braçadeiras, juntas e enrijecedores normalmente visíveis em outras pontes. Mosher diz que projetou as 30 torres arqueadas depois da Ponte Cabrillo do Balboa Park.
Por que é digno de nota?
A abertura da ponte eliminou as balsas de veículos antigos que cruzavam a baía de San Diego e forneciam acesso rápido e fácil a Coronado. A arquitetura graciosa e limpa e a tinta azul fizeram da ponte um dos marcos e símbolos mais notáveis de San Diego. O arquiteto Mosher afirma que a curva de 90 graus é por necessidade - abrangendo o tempo suficiente para atingir uma altura de 200 pés e uma inclinação de 4,67%, permitindo até que o porta-aviões da Marinha navegasse para baixo. Em 1970, recebeu o Most Beautiful Bridge Award of Merit do American Institute of Steel Construction.
Fatos e figuras
A ponte Coronado custou US $ 47,6 milhões para ser construída. A antiga ponte de pedágio pagou seus bônus de construção em 1986, e o pedágio de US $ 1 foi eliminado em 2002. A ponte tem cinco faixas de tráfego e transporta cerca de 85.000 carros diariamente. Os trilhos de barreira de concreto de 34 polegadas de altura são baixos o suficiente para permitir uma visão desobstruída, que inclui o horizonte de San Diego, de veículos na estrada. Os canais de envio são abarcados pela viga de caixa de três vias contínua mais longa do mundo: 1.880 pés. As torres repousam sobre 487 estacas de concreto armado protendido.
Em 1976, a ponte foi adaptada com hastes especiais para proteção contra danos causados por terremotos.
Você sabia?
- Sob a estrada há uma passarela de malha de aço construída para facilitar a manutenção da ponte. A Caltrans realiza inspeções de rotina para detectar descamação de concreto e superfícies de metal expostas.
- É uma das mais perigosas pontes suicidas nos EUA, atrás apenas da Golden Gate Bridge de San Francisco e da Aurora Bridge em Seattle.
- O arquiteto Mosher pegou um pedaço de corda para mapear os pontos de cruzamento da ponte e determinar a curva e os requisitos de estado para a ponte, já que o vão precisava ter pouco mais de dois quilômetros de extensão, impossibilitando um caminho reto.
- Pintar a ponte é um trabalho sem fim. Uma equipe de seis pessoas trabalha o ano todo para mantê-lo protegido contra as brisas corrosivas do oceano. A cor azul foi escolhida para se misturar com o céu e o mar.
